1900年7月19日，巴黎开通了第一条地铁线路，也就是旧1号线，从Porte Maillot 开往 Porte de Vincennes，中间经停香街、协和广场、卢浮宫、Chatelet等我们今天耳熟能详的车站。

这条地铁线创造了一个新记录：

从动土到通车仅仅用了十七个月并且在当年就拥有1700万人的客流量！

要知道，一战前的巴黎，人口还不到三百万！

在当时那个没有盾构机没有挖掘机，全靠工人一铁锹一铁锹挖隧道的时代，能修建一条贯穿整个城市的地铁，绝对称得上是壮举了！

也不知道怎么现在变成了这个样子......

这个白色的瓷砖，熟悉吗？

如今许多车站的白色瓷砖可能是后来才砌上去的，不得不说，小编也是第一次知道这白得发黑的瓷砖也是有历史传承的。

Rue de Rivoli里沃利街的最西端，右边就是杜乐丽花园

1901年的星形广场车站

1906年的巴士底车站

当时的车厢分一等座和二等座

许多穷人没有钱出门旅行，在公共交通不发达的一百多年前，他们可能一辈子都没有离开过自己生活的城市，甚至是街区。地铁建成以后，他们立刻有了这种既廉价又方便的出行选择，许多人乘坐建在地面上的2号线和6号线游览巴黎这座城市。

这一切都要归功于巴黎地铁之父——Fulgence Bienvenüe，也是在他的指挥下，巴黎地铁1号线仅用十七个月的时间就能竣工。

如今巴黎最重要的火车站之一，蒙巴纳斯车站使用了联名，来纪念这位轨道公共交通功臣。

并且将一处广场也命名为Bienvenüe，公路牌下方还写上了他的生平。

对于一位工程师来说，最大的成就也许就是自己的设计成果可以得到延续，并且服务于成千上万的后人吧？

120年间，巴黎又先后建成通车了13条新线路，车站也从最开始的18个变成了现在的302个。

这一百多年里，RATP一直坚持着对老旧线路进行改造。地铁十四号线将会在今年圣诞节前后完成延长工作，届时将会添加三个新车站：Pont Cardinet, Saint-Ouen 和 Mairie de Saint-Ouen.

对比一下今昔，巴黎地铁的历史十分悠久了。

编辑：张子杰

责任编辑：李伶

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