曾几何时，在今天已显落后的“深圳舰”是一个时代军迷心中的偶像。

“哪款战舰最优秀”？对于这个问题，不仅是军迷，即使是军事专家，在心里也会有各自的答案。

记得曾有一位资深军迷曾经说过，当下真的是一个幸福的时代。因为对于中国的早期军迷而言，提到“哪款战舰最优秀”，心目中浮现的不是美国的“阿利-伯克”就是俄罗斯的“基洛夫”。相比之下，无论是中国早期的051C型驱逐舰，还是“深圳”号驱逐舰，相比国际先进水平的差距总是那么显眼。即使随着后来052C、D型驱逐舰服役，中国自行研发出“神盾”舰，相比国际同类舰艇，总有种意犹未尽的感觉。

对于055型驱逐舰而言，未来与直20协同的舰机反潜需要重点提升。

对于这种差距，“老舰长”王云飞老师表示，此前中国的驱逐舰，受核心技术的限制，在很多性能上确实有所取舍。如果现在问我“哪款战舰最优秀”，那么答案肯定是055型驱逐舰。这款战舰在各个领域没什么遗憾，基本补齐了技术短板，非常接近于我心中理想化战舰的样子。但具体到性能上，055在诸如反潜，尤其是直升机反潜、对陆打击等方面，相比国际同类战舰还有一些差距，这些差距未来或将成为发展的重点。

具体到技术上，王云飞老师表示，对于战舰而言，衡量是否优秀的标准，绝不仅仅是那些备受关注的航速、火力指标。相比打得远，战舰开的稳更加重要。在战舰的性能排序中，适航性比火力更加重要。早期在一些中小型战舰上，尽管能够安装一些射程远、威力大的弹药，但如果战舰适航性差，出海之后无法达到弹药发射条件，那么武备再强也没用。在这一领域，055不仅武备更强，同时作为稳定的海上发射平台，它比前辈也更加优秀。

054A的全柴动力反映了中国的特殊使用需求，事实证明非常成功。

相比“老舰长”王云飞老师，毕业于海军工程大学的陈虎老师的思考角度不太相同。陈虎老师表示，在现役的中国海军舰艇中，054A与056型护卫舰很不错。这两款战舰是目前中国海军现役舰艇中建造数量最大的战舰。众多的装备数量本身就反应了这两款战舰的可靠性能，以及海军对这两款战舰的喜爱。如果盘点中国海军的海外部署，尤其是以亚丁湾护航为代表的远洋活动，054A型护卫舰去的是最多的，这都是与这款战舰优秀的可靠性分不开的。

以054A为例，相比国际同时代、同吨位的战舰，它采用的全柴主机显得有些另类，甚至在有的人眼中显得有些落后。但事实上，这是与054A的使用情景，以及柴油机的独特优势分不开的。正像前文所说，054A频繁执行海外远洋部署，但中国不像美国那样有众多的海外基地，如果战舰发生故障，很难就近修理，这就需要054A至少在动力装置方面，具备更高的可靠性。环顾现有的舰艇动力装置，柴油机在可靠性方面具有独特优势。

相比燃气轮机等其他舰艇常规动力装置，柴油机由若干个气缸构成。如果某一个或几个气缸发生故障，能非常方便的进行“闭缸”，剩下能够正常工作的气缸依旧能提供动力。“老舰长”王云飞老师表示，对于采用柴油动力的战舰而言，“闭缸”不是不得已的操作，而是需要经常进行演练的重要操作。一旦动力装置发生故障，采用燃气轮机或其他动力的战舰可能就彻底走不了了，但装备柴油机的战舰虽然会损失航速，但却依旧能走。

编辑：张子杰

责任编辑：李伶

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