春运返乡路途漫漫

旅客紧盯车次、航班

等候时间抽空转转

发现“诶，机场车站也值得一看”

春运前不久

才启用的京张高铁张家口站就挺有意思

地上还特别突出了这样的图案??

仿佛感受到了

被奥数和指导奥数支配的恐惧

这到底是什么东西？

有什么规律？

它又为什么出现在了火车站里？

如果您心里没有确切答案，

那就必须得听听今天的春运评书了。

不是我们故弄玄虚，您看

在京张高铁崇礼支线太子城站也有??

符号在太子城站

车站墙上也有??

这些可不只是花纹

连洗手间门上都有

这要是没弄明白

您说您着急不着急??

这站厕所里也出现了，来对对暗号

您打开视频消磨下等车、坐车的时间

都弄不好会看到它??

线索隐秘，神探在线自闭。

标记中国铁路的里程碑

在詹天佑纪念馆和老京张线青龙桥车站，还收藏有一种刻有这些符号的石碑，这些是京张铁路沿线使用的标志碑，上面用苏州码子标识数字。

用“苏州码子”书写的59里志碑 | 图自网络

苏州码子作为一种民间数字符号曾流行一时，广泛使用在各种商业场合。与阿拉伯数字大致是这样对应的。

为了防止混淆，有时候〡、〢、〣也会被横过来写

京张铁路是第一条完全由中国人自主设计修建运营的干线铁路，詹天佑在铁路线路标志设计中采用了苏州码子，明确显示这条铁路的中国血统。当然，那时候铁路职工对阿拉伯数字也还比较陌生，而对苏州码子更为熟悉。

京张铁路五桂头山洞旁的苏州码子标志牌

中国高铁拥有姓名

苏州码子就标记着这些，也标记了中国铁路的里程碑。如今，世界首条时速350公里的智能高铁，已经无需再特意用苏州码子来显示它的中国血脉。

如今，在装饰有苏州码子图案的京张高铁张家口站，已经可使用电子客票，人脸识别验票放行。客运人员不再举着检票剪子真“剪票”了。

“刷脸”检票进站台

购买到电子客票后，可持身份证进站

旧式硬纸板票和打孔验票机

原张家口站客运车间副主任何捷在京张高铁开通前，可是忙着学习了一阵智能系统。1992年他开始先后在张家口的几个车站干过，春运经历得不少。那时候，他靠膀子力气往车厢里推人。如果有不方便自己上下车的旅客，那时也没有无障碍设施，他们就上几个人，靠人力抬到站台。那时候，老何就怕站上旅客太多。

何捷：“往上推人，往里边组织，那时候人只要能走就行。人山人海，50米距离估计得走个半个小时。”

那时各个地方的春运场面大多如此，甚至更为激烈。

曹宁的摄影作品《棚代客车》记录了1995年用货车代替客车解决运力紧张问题的春运景象 | 央广网记者王晶摄

京张高铁张家口站在京包铁路张家口南站旧址，如今，它总建筑面积有约9.6万平方米，还是地下一层、地上两层。老何一眼看过去，就觉得痛快。他说，人就都散开了，不显。

京张高铁张家口站

课代表就是你了

来源：中央广电总台中国之声

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。