一架埃塞俄比亚航空公司客机在飞往内罗毕的途中坠毁，该公司的一名发言人证实，机上载有149名乘客和8名机组人员，157人已全部遇难。从已公布的乘客名单来看，机上共有8名中国人。据悉，失事客机为一架波音-737MAX8型飞机，该机于当地时间8时38分从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱机场起飞，计划飞往肯尼亚内罗毕。

巧合的是，发生于2018年10月29日的狮航空难中，失事客机也是一架波音-737MAX8型。在狮航空难余波未平之时，埃塞航空的同型号客机再次出现这种严重的空难事故，这其中是否会有某些联系呢？

从媒体发布的消息来看，埃塞航空坠毁的这架波音-737MAX8客机在8时38分起飞，仅6分钟后就一头砸向地面。显然，起飞后仅6分钟，这是飞机正处于拉升爬高的阶段。这与起飞后仅1分多钟就开始出现不正常下降的狮航客机坠毁事件极为类似。

“这非常可疑，”CNN航空分析师、美国运输部前监察长玛丽·夏沃(Mary Schiavo)说。她说:“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟，因为这根本不会发生。”

CNN说，如果调查人员确实发现在两起飞机坠毁事故中存在相似原因，这对波音公司的影响将是巨大的。夏沃表示，一旦发现两起事故存在关联，波音737 MAX 8可能会被停飞。

今天上午9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行，记者查询航班系统发现，今天原本由737MAX-8执飞的不少航班，都已经改用737－800执行。

波音737MAX是737家族的最新机型，截至今年1月，该系列飞机已经交付350架，订单数达到五千多架，包括国航、东航、南航等国内三大航空公司及多家中小航空公司，都拥有737MAX客机，总数量近百架。

根据波音公司的报告，波音公司已将350架MAX型号飞机交付给世界各地的航空公司，此外该公司还有4661份订单待交付。10日坠毁的飞机是去年11月交付给埃塞俄比亚航空公司的。

跟踪飞机订单的“PlaneSpotters”网站称，这是埃塞航空公司5架现役MAX 8飞机中的一架，此外还有一架飞机正在订购中。

广告中称“全球可靠性最高的飞机”

波音737MAX客机，面世至今仅三年多的时间，在波音的官网中对这一机型设计亮点的描述包括“全球可靠性最高的飞机”“易于运营”“维修更少”，

如今看来，这广告词非常“打脸”。

对于印尼狮航空难，当时曾有报道指出，印尼狮航坠机的调查倾向于认为：飞机的迎角飞行数据传感器存在问题，导致飞机升空后，传感器提供的迎角数据有误，使得飞行控制系统认定飞机的机头上仰角度过大。彭博社称，在某些情况下，比如飞行员手动飞行时，若传感器发现可能出现空气动力学失速的问题，737 MAX飞机会自动将机头向下推，可能导致飞机自行大角度俯冲并坠落，让客机难以被操控。

假设此次埃塞航空空难事故的原因与去年的狮航空难相同，那一方面说明波音-737MAX8这款客机确实存在某些先天的设计缺陷；另一方面，或也能证明波音方面在狮航空难后并未对后续交付的波音-737MAX8客机进行检查和修正。

当前，外界还有一种声音认为，此次埃塞航空客机坠毁事件，是因为机场海拔过高，从而对起飞过程中的客机带来了额外的发动机负担，由此引发空难。

目前，坠机原因仍在调查中。

愿逝者安息。

编辑：沈湫莎

责任编辑：顾军

来源：综合话匣子、兵味儿