能干上三年的寥寥无几

人物：韩峰

青铜、白银、黄金、铂金、钻石……这是一名“蜂鸟骑手”的等级“进阶表”。韩峰曾是一名网游爱好者，可直到他成为骑手才明白，“等级”的增长靠的只能是汗水。

做了骑手后，韩峰的第一感觉就是，吃饭时间变了。早上十点左右吃第一顿，下午三点吃第二顿，晚上八点以后吃第三顿。对骑手来说，常人的“饭点”就是自己的工作时间。

他和同事们的早餐都是“硬货”———馒头、饼、鸡蛋，很少有牛奶、粥、豆浆，这样可以减少上厕所。如果渴了，他们大多会捱到中午再喝，“这时候水就成了汗水，不会耽误送餐的时间。”干得久了，像这样的经验可不少：例如某小区的侧门不允许骑手进去；某商务楼电梯等的时间很长，哪怕是十楼，高峰时期最好还是跑上去。

韩峰和同事们之间，存在着等级划分。青铜蜂鸟、白银蜂鸟、黄金蜂鸟、铂金蜂鸟、钻石蜂鸟、王者荣耀……根据跑单和出勤来获取所谓的“蜂值”，可以不断提升自己的等级，等级越高奖励越多。这种在网游中司空见惯的分级模式，变相刺激着骑手们不断接单。“配送费的额外补贴不同，最高相差可能有好几倍。”韩峰说，等级的增长需要骑手稳定且尽己所能地完成订单。听上去好像并不难，但事实上他身边一个“王者荣耀”都没有。作为一名20来岁的年轻人，韩峰觉得每天自己干完活，“累得脚都在飘”。尽管收入不低，可在他70多人的团队中，3年以上的寥寥无几，1年以下的新人最多，不断有人被“月入过万”的薪酬吸引而来，又被现实中的疲劳打败而选择离去。

“这一行，流动性太大了。”韩峰如此说道，或许哪一天，他也会选择离开，“总不能透支了未来的身体。”

四问平台

一问外卖小哥轻轻松松收入过万？

“工作简单轻松，每天骑车兜风，轻松月入上万”———这是劳动报记者前往美团外卖下属一家直营站点应聘时，收到的招聘广告。

以劳动报记者上岗的这家直营站点为例，全职底薪为2000元，加上1080元补助，总共是3080元，但是要满足每月28天考勤、每天在岗时间不低于8小时，最终到手时约扣除300元左右的五险费用。此外还有单量提成，0-100单是2块，101-300单是4块，301-500单是5块，500单以上是6块，该站老骑手平均每月工资不低于7000元。兼职骑手每单按照8.5元计算，没有底薪。工作时长比全职自由，可以只做午高峰时段。此外，达到一定单量可以获得额外奖励，全职在6-8月享有每月200元高温补贴，兼职没有高温补贴。上述直营站的6月份“单王”接单量为1600单，在没有一单超时或者一个差评、投诉的理想状态下，其收入约为11000多元。然而对于大多数骑手而言，想要拿到这个水平的收入并非易事，该站点一些资深骑手6月份一个人严重超时就超过100单。

二问配送超时收到差评如何扣罚？

美团直营站负责人向劳动报记者表示，全职骑手的正常派送时间是30分钟，除非是大连锁商家或是高峰期才会延长这个时间。超时8分钟以内不扣罚，“超过8分钟的话你这一单就是白做了。如果你40多分钟才送到顾客手里，你这一单就没钱了。”而如果严重超时（超过半小时），每单还要扣罚2元。差评将影响骑手的综合评价，最终影响到奖励。至于投诉，视具体情况每次罚款100-500元。

三问极端高温可否选择拒单休息？

答案是“不可以”。

劳动报记者体验了美团骑手APP，点击界面中“开工”键即开始计算工时，全职骑手在APP上必须挂机达到8小时。“新任务”一栏中主要有两种类型的订单，一种为骑手本人任务订单，一种为其他骑手“转单”。当系统自动分配给骑手订单后，骑手需要在1分钟内点击“收到”键接收该任务，如果骑手没有点击“收到”键，系统会自动接收该订单，同时放入“待取货”一栏中，骑手仍需配送该订单且无法进行其他操作。另一种为其他骑手发出的“转单”任务，当骑手判断无法完成该订单或是不想接收该订单时，可进行“转单”申请，将该任务转发给其他骑手。如果有骑手愿意接收该订单，则不用配送；如果没有骑手愿意接受“转单”，仍然需要继续配送。每位骑手每天转单次数限制为5次，5次转单机会使用完后，骑手必须完成系统分配的所有订单。老骑手告诉记者，5次转单机会根本不够用，“要省着点用”。

四问安全生产权益如何保障？

为了改变社会上对于骑手违反交规“横冲直撞”的负面印象，一些订餐平台都推出惩罚制度。如美团直营站规定，违反交通规则分10种情况每次分别扣罚4—10分，1分为50元，在当月工资中扣除，其中未佩戴头盔一次扣10分。不过劳动报记者和一批同时应聘上岗的新人在缴纳500元押金上岗后，公司却以“物料缺货”为由，没有提供头盔。

为了强化安全生产意识，骑手上岗前都要经过培训考试。劳动报记者在上岗前总计接受了半个多小时的业务培训，随即参加非机动车交规考试，按规定必须达到80分才能上岗。站长表示，考试题目不会做的可以问他答案，一定要保证在80分以上，这是入职流程规定的。为何本应非常严格的安全生产考试会匆匆走过场？记者调查发现，缺人是其中重要因素之一。一位站长告诉记者，现在各站点都缺人，希望大家尽快办完手续争取第二天就能上岗。事实上，目前在贴吧中招聘骑手的信息铺天盖地，由于工作环境恶劣、劳动负荷沉重，骑手流动跳槽成为普遍现象，仅记者上岗的某直营站中，大多数骑手工作时间都不到一年。