忙里偷闲：靠着电瓶车打盹
在一天中气温最高的10时至14时，骑手根本没有休息机会，吃午饭大多要到在15—16时。这是一段难得的休息时间，除了吃饭，还要检查车况、换电瓶、充电，真正留给他们的休息时间并不多。
“下午3时左右单子会少很多，送的是咖啡、奶茶，这种取餐送餐都很快，我们一般提前送达后不点确认送达键，等到送餐时间快到了再点，这样每次可以多休息十来分钟。”这是老骑手传授的经验。因站点办公室空间局促，只有小部分正好在附近的骑手会在这段时间回站点休息，大部分人还是在大商场或熟悉的商户那里蹭空调，或在树荫底下坐在电瓶车上打个盹。
骑手自述
一个月被罚掉一千多
人物：丁哥
今年才30多岁的丁哥收入月均超万元，是周边骑手中的“名人”。他说，“这份工作大家都干得不容易，别看点对点的配送似乎很简单，高峰时的忙碌、订单的催促、顾客的抱怨……平台、商家与客人，我们谁都不敢得罪，谁都不能埋怨。时间就是金钱，这读书时没懂的道理，现在明白了。”
早上9时许，隆昌路一家商场门口，丁哥和伙伴们正议论着一个骑手的车祸。常年骑着电动车穿梭在大街小巷，骑手遇到车祸的机率比普通人要高许多。市民将横冲直撞的外卖员称之为“马路杀手”，可是背后的苦衷，只有骑手自己知道。
“我们愿意闯红灯、逆行、随意变道吗？”丁哥说，起初他也认为，外卖员只要对所在区域够熟悉，就能节省时间，做到“使命必达”。为此他利用休息时间，拿着地图一个个小区跑过来，一个个保安问过去，差不多做到每一幢楼都心中有数。但是他很快就发现，与高峰时系统下达的订单相比，这种熟悉程度并无太大作用。作为辖区内的冠军选手，高峰期他平均一小时做到12单，而这更多是用无数次违章驾驶换来的。“闯一个红灯能省2-3分钟，逆行一次就能避免一个路口的调头。”丁哥说。
然而，即使是像丁哥这样的资深骑手，还是逃不了被扣罚的“待遇”，“最多的时候，一个月能扣掉上千元。”他说，差评至少是200元的扣罚，要是遇到客人打到客服热线投诉，那视情节严重性甚至能数千元。
骑手最头疼的是送面。“有汤，容易漏，面容易糊，影响口感。”可盛夏时节，面食恰恰是点的最多的品种，汤打翻了骑手为了不收到差评，只能自己掏钱给客人，相当于自己买了份面。“最多的一天，我自掏腰包买下了五份不同浇头的面。”丁哥告诉劳动报记者。
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