文汇网讯（记者史博臻）浦东新区东方路上的城建设计大厦边，将规划建设一个这样的停车场——竖向立体停车系统，平均一辆车只有1平方米的占地面积。
负责项目实施的上海智能交通有限公司总经理常光照表示，这套停车系统凭借占地小的特点，可以设置在人流密集区如医院、重要商区等停车资源极为稀缺的地段。他和团队已在浙江建设类似项目，建成后，占地面积120平方米的停车场可以容纳100辆车。“利用智能化手段，保证车辆的有序进出，提升停车管理效率。”
上海是国内开展智能交通建设最早的城市，2003年开始进行道路交通信息采集，之后又有了高架、高速公路上的情报板。但由于交通行业分散性比较强，涉及到的行业主管部门多，服务的提供商也很多。面向未来的发展，需要将现有的智能交通资源进行有机整合，为城市运营提供更有效率的支撑。
昨天刚刚挂牌成立的上海智能交通有限公司，将利用智能交通集成平台构建立体交通信息体系。其由隧道股份、中国中车、千方科技等联合出资成立，是由中国城市基础设施、交通装备制造、互联网科技领域领军企业组成的新兴企业，有望将不同领域内的数据加以集成整合，实现跨区域的信息共享，同时，通过智能传感设备对交通状态信息的感知获取渗透至行业领域的关键节点。
常光照表示，交通项目涉及规划、设计、施工及运营管理，智能交通平台建设的目的之一就是从项目一体化角度出发，在规划阶段就要嵌入智能交通的相关需求，为今后项目的运营提供更好的支撑，而不是在工程项目完成后再来增加智能交通管理所需的各种设备。
据悉，城市交通管理智能化包括了道路资源分配管理智能化、公共交通智能管理、智能停车等多个方面。同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿表示，通过智能交通可升级城市交通运营管理。比如浦东浦西之间，越江桥隧的数量及通行能力基本上是确定的，但在时间和地点上，每座大桥、每条隧道的负担却不均衡，这就需要用智能交通的管理手段去平衡。陈小鸿认为，智能交通管理有望成为上海的一个技术亮点，并且走向全国，甚至向世界上提供中国在解决城市交通问题方面的经验。
昨天，上海智能交通公司还与中国联通签署战略合作协议。在未来5年中，双方通过在窄带物联网应用、智能交通、行业应用平台等领域开展深度合作，从上海起步，从而推进智能交通系统在中国范围内的落地与应用。
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