共享单车在人行道上随意停放，对市民出行造成不便。本报记者叶辰亮摄
■本报首席记者 顾一琼
今年上海“两会”现场，不少代表委员建议，上海作为全国最大的公共自行车运营城市，需要提早谋划，尽快制定共享单车生产标准和管理规范，促进行业健康发展。而在场外，一场管理模式的探索也悄然展开。
日前，黄浦区市政综合管委办牵头，召集共享单车企业，以及外滩、人民广场、南京路步行街、豫园、田子坊、新天地等六个风景办、交警支队，还有申杰、黄浦车管两家车辆停放管理公司齐聚一堂，召开共享单车停放管理协调会，以解决共享单车乱停乱放、乱骑行、与市民自行车争车位等矛盾与问题。搭建协商机制，寻求解决对策，积极整改落实，为共享单车在黄浦更文明有序出行提供“良方”。
记者了解到，作为中心城区的黄浦区俨然已成为各大共享单车品牌的必争之地。摩拜单车、小鸣单车、ofo共享单车、享骑电动车……街头巷尾，到处可见它们的身影，品牌不同，颜色各异，为市民出行提供了便利。但新问题随之而来：一些骑车人只图自己方便，到了目的地后，把车随便一靠就走了，也不管此处是否可以停车。淮海路上，不少市民对共享单车的乱停放怨气十足。
据黄浦区市政综合管委办介绍，目前在黄浦区，共享单车主要存在四类问题：违章乱停放，尤其是在淮海中路、新天地(湖滨路)、田子坊(泰康路)等划定非机动车禁停区域；挤占市民公用停车位严重，由于共享单车在部分站点如地铁4号线鲁班路站、新天地等大量投放，占据了大量停车位，造成部分市民找不到停车位，由此引起投诉和矛盾；区网格中心和街道网格中心有关共享单车乱停放的投诉案件逐渐增多，给车管公司管理工作带来较大难度；车管公司为管理单车工作量“超负”，人力成本急剧增加。
针对这些问题，管理协调会上，摩拜、ofo、小鸣、享骑出行四家共享单车公司纷纷拿出了“解决方案”———
小鸣单车相关负责人表示，公司将与黄浦车辆停放公司建立协商机制，整合区内非机动车停放资源，尽量做到规范投放，减少对公共道路停车资源的占用。对于用户乱停乱放，公司将采取一系列措施来规范和制约，比如通过在App上扣除信用分等形式对不守法规的用户给予惩罚。此外，一种电子虚拟停车桩也已在试点中，有望逐步推广。
ofo则计划增强看管人员，计划每100辆车有一位师傅专门看管。目前5000辆单车准备配备50位看管人员，采取社会聘请以及和黄浦车辆停放公司合作相结合的方式，让ofo单车更有序停放。
黄浦区相关部门也积极采取举措，一起做好停放管理工作。比如，在外滩风景区，利用金融广场大屏幕每天分早、中、晚三个时段集中发布景区禁行、禁停告知和警示性宣传。外滩城管中队及市容协管队、外滩保安队加强岗段、岗区、景区巡查，守住各个路口，一经发现网约共享单车在景区乱行的现象，主动劝导劝离。
黄浦交警也发挥自身执法优势，加派人手，加强巡检，同时还在中山东一路沿线各主要路口设置可移动禁止骑行的提示牌若干处，提升市民文明骑行意识。
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