日历已经翻到了12月12日，距离2017年春节还有50多天，一年一度的“春运”即将拉开帷幕。2017年春运将从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。
前两天，国内某知名浏览器在京发布《2017年春运预测报告》，从抢票热门省份、城市和路线、抢票高峰时段、春运座席分布、12306验证码分析、增加春运抢票难度的其他因素等角度，预测了今年抢票形势严峻，称2017年将成为“史上最难抢票年”。
春运是规模庞大的人口大迁徙，它关乎着数以亿计返乡客的切身利益。为有效应对春运客流高峰，铁路部门都会未雨绸缪，提前着手制定春节前后合理有效的运输方案，统筹安排运力，尽最大限度去满足普通百姓的出行需求。“史上最难抢票年”的说法甫一推出，短时间内在网络聚集了高度关注，引起了不少旅客的焦虑。
该预测推演出来的所谓“史上最难抢票年”的依据，是集成了历年抢票的大数据得来，加上2017年是近五年来最早的春运以及12306网站春运车票预售期缩短为30天等情况，诸多主观判断揉合在一起，“史上最难抢票年”就新鲜出炉。
其实，稍微有点判断力的人，难免对“历年的抢票大数据”提出大大的问号。这到底是什么东西，为何安装了抢票插件的浏览器还能留下旅客数据，如此说来，信息安全和隐私保密真是一个待解难题。而且，时间过去近一年，这些抢票数据的可操作性在当下又是如何得到保证，得出2017年是“史上最难抢票年”的根据又是什么，这些都有待商榷。
报告中提到，2017年是近五年来最早的春运，以及12306网站春运车票预售期缩短为30天，这两点反倒有些说法支撑。不过，2017年是五年最早的春运并非什么秘密，虽然今年春运有所提前，学生、务工、旅游等人流会叠加在一起，容易造成短时的人流集中现象，但在此之前，铁路部门就已经对2017年春运期间的运力做出了调整，预计较2016年可增发旅客9.7%，同时铁路部门还针对学生、务工群体提前开办了团体票业务，降低了部分人的购票门槛，提早确定了他们的出行计划，更有利于铁路方面对运力做出合理调整，提高运输效率。所以，学生流、民工流、探亲流扎堆的情况可能确实会发生，但并没有那么严重。
因此，针对春运购票完全没有必要过分渲染放大它的难度，人为制造紧张空气，不仅不利于问题解决，反倒容易让黄牛、流氓软件等占尽心理优势，破坏购票秩序，引发新的问题。当然，面对春运“井喷式”客流，旅客购票肯定要比平常难，这是事实，但在给春运抢票冠以“史上”“最难”字眼以博公众眼球之时，该知名浏览器却大张旗鼓地宣传其“抢票专版”所谓的优势，这岂不是明摆着借机进行商业炒作吗？
旅客的焦虑来自于未知情形的判断，但不要把他们出行的焦虑来当成营销手段，继而用“史上最难抢票年”来助推自己抢票软件的下载。加深用户的好感和粘性有很多办法，引起民众的眼球也有很多手段，但以抢票为诉求点来乘机借势，这种“业界良心”多少要打下折扣。
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