文汇网讯 （记者李静）中国民用航空局今天（12月1日）宣布，自12月1日起，中国民航全面实现客机全球追踪监控，要求所有中国民航客机每15分钟或更短时间周期内，通过现有机载设备自动向地面运行控制部门发送飞机所在经度、纬度、高度和位置信息，以确保地面实时掌握飞行中的客机的准确位置。这将有助于提升民航安全监控能力，加强我国民航安全保障体系建设。

为完善民航运行信息监控网络，全面提升中国民航航空器全球追踪监控能力，中国民航局制定了航空器全球追踪监控体系建设“三步走”计划，要求在2016年底之前，基于现有成熟技术，初步实现我国民航运输飞机的全球追踪监控。按照计划，2020年底前将实现对我国民用航空器在各种运行状态下的全球无缝追踪监控；2025年底前将建成具有自主知识产权的航空器追踪监控体系。

据了解，此前民航局还编制了中国民航航空器追踪监控体系建设方案和实施路线图，制定下发了《航空承运人例行航空器追踪监控实施指南》和航空承运人航空器追踪监控区域演示验证指导材料，组织开展航空器追踪区域验证试点。

自马航MH370客机失联事件发生后，全球民航业都在思考如何建立更完备的安全保障体系，并就此展开交流与合作，国际民航组织（ICAO）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案；2015年11月，ICAO理事会通过了《国际民航公约》附件6第I部分的第39次修订，制定了例行航空器追踪规范，强制要求运营人必须建立航空器追踪能力，在航空器的整个运行区域对其进行追踪，并制定了例行航空器追踪规范；强制要求航空承运人在2018年11月8日前实现对其海洋区域运行至少每15分钟通过自动报告对航空器位置进行追踪。