工作人员在为第二架ARJ21飞机作滑行前的最后检测。本报记者叶辰亮摄
本报讯 (记者张晓鸣)在天空中翱翔的国产新支线飞机将不再“孤单”。昨天，中国商飞公司在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支线喷气客机。这标志着我国支线喷气客机正向产业化目标稳步迈进。
今年6月28日，首架ARJ21飞机正式投入航线运营，开启了我国民机产业化发展之路。运营初期，本着稳步发展原则，成都航空以成都为基地开展航线运营，每周二、四、六往返于成都与上海。截至9月28日，ARJ21飞机共商业载客运行35个飞行日、70个航班，客座率达90%以上，销售及收益水平良好。成都航空公司先后培养8名ARJ21飞机飞行员，满足现有飞机运力要求；30名客舱乘务员通过航线带飞及考核，顺利参与航线运行。
昨天交付的第二架飞机不同于首架交付飞机的全经济舱布局，为混合级布局，全机78座，客舱设头等舱/商务舱和经济舱。这给乘客乘坐ARJ21飞机又提供了新的选择。首架飞机交付运营以来，中国商飞公司及时听取客户意见和市场反馈，严格遵照持续适航要求，对飞机驾驶舱等局部细节不断优化，努力提升乘客乘坐体验，为航线运营提供支撑。
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