李毅(左)在上海南站军人候车专区通过对讲机与客运车间联系，帮助军人解决困难。本报记者赵立荣摄

穿梭不断的列车、来去匆匆的旅客、熙熙攘攘的人群，车站总会让人想起离别和远方。当远行遇上军人，51岁的上海铁路局上海站副站长李毅在他主管的上海南站，用铁路爱和军旅情，栽培出一朵盛放的“双拥花”。

今年李毅被评为“全国爱国拥军模范”。身高1.75米，一身白色制服，说话时上扬的45°微笑，任谁看见都疏远不起来。谈起刚刚收获的殊荣，李毅不住地说：“我做的其实很平凡，荣誉是属于大家的。”

实实在在为部队做事

自考入上海铁道学院至今，细细算来，李毅大半辈子时间都在和铁路打交道。“部队特别是铁道兵为铁路发展作出了巨大贡献，所以无论是对于绿军装还是绿皮车，心里总有那么一丝敬佩之情。”

李毅的“字典”里，不仅有情，更多的是实实在在为军队做事。由于部队经常会出紧急任务，而车票又是提前放到网络上售卖，往往军人匆匆赶到车站才发现没票了。今年“五一”节，李毅值班，一名战士十分焦急地找到他说：“站长同志，我在回家探亲期间因临时接到紧急任务，现需要立刻赶回湛江的部队紧急集结点，可现在连站票都售罄了。您能帮帮忙吗？”因为距离火车出发只有几个小时了，购票系统内也无法调剂退票。情急之下，李毅连忙找到该趟列车长商量，把人先送上车再补票。考虑到士兵要经历30小

时的舟车劳累才能到达湛江，随后就面临紧急任务，李毅就将战士安排在列车乘务员休息车厢里。

“类似事情数不胜数。特别是老兵退伍季，购票时只需将基本信息统一发给李站长，他就会把票买好，直接送到部队，免去了排队买票的麻烦。”武警上海总队六支队五中队指导员潘成敏告诉记者。然而在面对感谢时，李毅总是轻描淡写地说：“强国需强军，我只是尽了一个铁道人应尽的责任。”

拥军便民，“1+1>2”

“铁路为军人服务是有传统的。”许多地方的车站都会有军人优先购票窗口，但据李毅所知，其实仍有不少军人的票是挨个排队买到的。在铁路上

海南站，只要军人拿出军官证、士兵证，就可以优先购票。为解决官兵出行的实际困难，李毅推出了一套南站双拥“三步走”方案。

第一步，单独设立一个28号窗口，专为军人服务。第二步，将原有的2号候车区改造并扩大，建成了一个占地约500平方米的军人、老幼候车区，并将区内所有座椅设成橄榄绿色。第三步，与部队携手在中廊道建立“心尚雷锋服务站”，用于服务军人和帮助旅客。一方面在南站外围设有船艇大队官兵的站岗咨询服务，并延伸到站内；另一方面部队官兵定期到站内做志愿者，为旅客理发、刮胡子、量血压……同时在服务站旁开设拥军宣传栏。

做志愿服务的官兵早上8点到站，直到中午12点才能休息，李毅常来为他们送水和食物。近日上海气温高达40℃，李毅特地为官兵们送上毛巾、消暑药片等。

左手牵着军队，右手牵着民众，不仅为军人提供优质服务，更让来往旅客感受到“人民军队爱人民”。李毅就这样做出了上海南站的双拥品牌。

心系南站，数十年如一日

上海南站建成至今已十年，十年间李毅经常早上6点离开家门，晚上7点才能到家。在同事眼里，他一直是勤恳工作的代名词：“每天我8点来到服务台时，李站长已经巡视车站一圈了。”

2015年11月，又是一年新兵运输季，受暴雨天气影响，许多线路无法正常运行，1200多名应征入伍的新兵留滞上海南站。为了让新兵按时到达部队，李毅和同事们加班加点工作，调动车次确保正常铁路运输，同时为士兵们提供热饭热菜和专用候车区。据同事周佳回忆，那段时间李毅连续三天住在车站的简易值班床上，半夜零点过后还要起床巡逻两三个小时。“每次遇到紧急情况，站长最关心的永远是官兵们需要什么，故障什么时候能解决。”近四年来，上海南站圆满完成新老兵运输近8000余人次。

武警部队在上海南站附近设有四个特别行动小组，每当春节或其他客流高峰时节就会来到南站执勤，维护车站的安全稳定。由于客流量大，任务繁重，战士们要全天执勤。每天下午4点多吃过饭，到了夜间就又饿了。李毅在一次巡逻时看到，战士们晚上饿了就只能吃泡面，打那之后，他经常在晚上给执勤战士送去牛奶、面包当夜宵。

文汇报记者　何易 实习生　施林　陈楚翘