本报驻京记者　周渊

承平高速等三条高等级路将开建；北京大外环河北段将实现“合龙”；年内京津冀实现“11+2”公交一卡通；驾驶证年审可三地办结……日前在北京召开的京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第三次联席会议，透露出的一系列信息表明京津冀交通一体化再次提速。

打通“断头路”拓宽“瓶颈路”

打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”是京津冀交通一体化的重头戏之一。

会上，三地交通部门就首都地区环线高速公路(大外环原规划线路)承德至平谷段、新机场北线高速东延、G105国道三条道路签署了接线协议，确定这三条道路的接线位置，也标志着京承交通对接多年的一大难题得到解决。

据介绍，承平高速从河北承德市出发，止于北京市平谷区。今年4月，北京段规划设计条件由北京市城市规划设计研究院编制完成。在北京界内，这条路西起京平高速鲍家庄市界，与河北省密涿高速相接，路线全长约34.6公里。承平高速修建后，将成为双向六车道的客运大通道，补充北京东北部路网，成为继京承高速后承德进京的第二条快速通道。

此次签订“握手”协议的新机场北线高速公路，西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.66公里，最高设计速度达到120公里/小时。该高速延长线计划西延至涿州，东延至廊坊，承担起廊坊、涿州地区与新机场快速联系的功能。在北京地域内，这条高速也考虑继续延长，连通京昆高速。

G105国道起点为北京市，部分路段与G104国道共用。未来将从二级公路提级为一级公路。交通部门表示，提级改造后，这条路将成为连通京津冀三地的新通道。

北京七环亦称北京大外环高速公路，中国国家高速公路网编号为G95，途经河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。线路全长940公里，由密涿高速　(含廊涿高速)、张涿高速、张承高速、承平高速组成，其中北京市境内包括密涿高速北京段、承平高速北京段，长约90公里。河北交通部门表示，今年年内该省域内850公里北京大外环将实现“合龙”。

“无论新建还是改造，都是要逐步改变北京单中心、放射状的交通结构。”业内人士认为。

据了解，2015年制定的京津冀协同发展交通一体化推进方案提出，未来京津冀交通将以轨道交通为核心，国家高速公路的所有“断头路”将被打通，区域路网格局由“单中心、放射状”向“多中心、网格状、全覆盖”转变。

一张交通卡通刷京津冀

一张交通卡，通刷京津冀。经过两年的筹备，到今年底，京津冀市民就将享受到这样的便利。

北京地区目前有139条公交线路与天津、河北试点城市重点公交线路进行互联互通试运行，计划年底前完成全部公交线路的升级改造，实现所有公交车都具备刷京津冀互通卡条件。同时，北京还将启动轨道交通清分结算等业务规则的编制，及有关实验室测试，为2017年实现一卡通在轨道交通领域的应用奠定基础。

河北将加快完成剩余4个城市设备升级改造工作，确保8月底完成公交车车载终端改造和后台升级，年底实现“11+2”(河北省11个设区市+京津)公交一卡通。去年底，河北省7市已与京津联网，有399条线路、1.2万辆公交车已全部与京津实现了互联互通，截至目前已向市民发卡1.2万余张。

而天津方面也表示，预计年内完成市区全部公交线路和地铁6号线的升级改造工作。

业内人士提醒，一卡通仅限单人使用，在京津冀三地均可办理，三地的乘车优惠政策并不局限于户籍。也就是说，天津和河北的市民在本地办理一卡通，也可以享受北京的优惠政策。

有专家评价说：“作为全国交通一卡通重点示范工程，京津冀区域一卡通实现互联互通是今年交通一体化获得实质性进展的一个重要标志，也为全国交通一卡通互联互通工作奠定良好基础。”

(本报北京6月16日专电)