翼装飞行让张树鹏找到自我。

 

 

 

张树鹏整装待发，剑指2016翼装飞行世锦赛。

 

 

 

“追梦飞人”拍摄美景的独特视角。

 

 

 

去年，张树鹏成功挑战8150米高空无氧翼装飞行纪录。(均资料照片)

 

第一次滑翔，飞出降落场地

 

上世纪90年代起，一群小众、“疯狂”的年轻人，经过不断地尝试，开发出一种自由、惊险的极限飞行运动———翼装飞行。他们模仿蝙蝠，身着翼装从飞机、热气球、悬崖绝壁，甚至摩天大楼一跃而下，进行无动力空中飞行。目前，世界翼装飞行的最快速度达到370公里/小时，和高铁相近。

 

31岁的内蒙古锡伯族汉子张树鹏，是我国翼装飞行运动员的代表。去年4月26日6时22分55秒，当热气球将张树鹏送到8150米高空时，他猛吸了几口氧气，纵身跃下。“虽然之前已经做了乏氧耐受测试，但高空氧气的稀薄程度还是超出预期，我的双手在飞行过程中已经有点不受自己的控制。直到降低到4000米高度，缺氧症状才得到缓解。而且，高度的急剧变化，还带来了巨大的耳压，感觉耳朵都快炸了。进入降落伞飞行的状态后，我赶紧摘掉防寒面罩，捂住鼻子，鼓了几口气，耳压的问题才得以缓解。”4分38秒后，张树鹏有惊无险地落地，此举打破瑞士选手创造的8000米无氧翼装飞行世界纪录。

 

今年，他很有希望成为翼装飞行世锦赛的“中国第一人”，和国外“翼装侠”们一起挑战“空中　F1”的王座。近日，记者前往河南林州，对正在太行山腹地备战的张树鹏进行采访。

 

第一次滑翔，飞出降落场地

 

“人在天上飞的感觉是什么样的，翼装侠?”

 

“对我而言，就是在速度和激情中，找到了自我、自由和快乐;对你来说，就是有人在你头顶上突然‘嗖’的一下……过去了。”

 

“这简直就是天外来客吧。”

 

这是记者最初与张树鹏在电话中的对话，他对翼装飞行的介绍瞬间引发了记者的好奇心，于是将专访地点从室内咖啡馆改到了户外的挑战点，只为体验“‘嗖’的一下”。

 

2月的林州，白雪皑皑。太行山在此一壁拔起，与万顷静美丰茂的华北平原截然分开。上天赋予红旗渠人从不畏惧困难的精神，也赐给他们一个完美的飞翔圣地:这里的上升气流完美强盛，这里的悬崖高耸陡峭。“翼装飞行对场地的要求非常高。沿着悬崖飞行时，翼装运动员和山体的垂直距离有时不过5米，为安全考虑，林州千米直下的悬崖绝壁再适合不过。”张树鹏谈起了选择林州作为挑战点的原因，“在那里，借助完美的上升气流，正午的天空总会开出一朵朵伞花，那是林滤山国际滑翔基地的朋友们。此次挑战，计划依靠双人滑翔伞将我送到高空，正好可以请求他们的协助。”

 

早上8点，记者来到林州市预定的出发地点，四处寻找身着神秘翼装的人，可转了一圈也没找到。此时，一个长着浓眉大眼，脸被晒得黝黑，又高又瘦的年轻人走了过来，主动伸出一只大手:“一路辛苦，欢迎你的到来。”

 

来林州之前，记者曾点开张树鹏的新浪微博，他的认证微博备注是“红牛签约运动员、翼装飞行世界纪录保持者、滑翔伞世界冠军”，可为何如此低调谦和?“我只是一个有梦想的普通人。站在大街上，也没人知道我是极限运动员。”张树鹏说，“我学翼装，不是某些玩票为了耍酷出风头，而是因为真心热爱这项运动。”

 

从微博的第1页到第25页，除了那些震撼人心的炫酷画面，就是与坚持、梦想有关的激励语句。他的第一条微博是这么写的:“坚持自己的梦想。那些嘲笑你梦想的人，因为他们必定会失败，他们想把你变成和他们一样的人。我坚信，只要我心中有梦想，我就会与众不同。你也是。”

 

张树鹏的梦想，就是飞。

 

1985年12月27日，张树鹏出生在内蒙古自治区通辽市下辖一个小镇的普通家庭。上了小学后，他经常参加各种体育运动项目，练就了他胆大心细的性格和强健的体魄。

 

从中学开始，张树鹏渐渐萌发了学体育的想法。2004年，北京一家俱乐部到赤峰进行滑翔伞表演，还在赤峰学院读体育专科的张树鹏和几个师兄一起去观看，看着看着，他的血液逐渐沸腾起来。“小时候电视上见过滑翔伞，真正对飞有概念，就是那时了。”当他得知该俱乐部来学校招滑翔伞学员，就抱着试试的心态报了名，没想到最终入选。

 

滑翔伞训练最先从地面上开始。每天到停车场后，必须背着20公斤的伞包跑步前进。白天进行各种常规动作练习;晚上研究自身及国外高水平选手录像，并学习航空气象方面的知识。

 

三个月的地面训练后，张树鹏第一次面对真正的山。“以前在十几米的土坡练过，感觉掉下来也没什么事。可突然站在300米的高空，感觉很不一样。那天也未做好心理上的准备，检查装备时一直期待听到教练‘取消飞行’的通知。可没想到，那天一切都很顺利，能见度极好。”张树鹏听到对讲机中传来教练下令“起飞”，他快跑几步，迅速飞离了山顶。

 

“方向，加速、减速……”看着逐渐远离的大地，张树鹏的大脑一片空白，教练的指挥一句也听不见。他缓缓地平复自己的情绪，数秒钟之后，指挥声逐步清晰……可降落还是发生了状况，由于转弯速度过慢，他直接踹断了正对自己的杨树，飞出了降落场地。落地的瞬间，减速的动作没到位，人连滚带爬甩出去很远。

 

“5名队员，我是最后一个会飞

 

的，这可不行，我一定要赶超他们。”没想到，5年之后，曾经的“菜鸟”，竟然抢在师兄们之前，于2009年在克罗地亚拿下中国未曾染指的世界滑翔伞定点冠军。

 

冠军到手，张树鹏在心中定下了新的目标:向下一个梦想出发。

 

不到45

 

天，疯狂跳伞

 

208次

 

此次挑战，张树鹏计划在常规翼装飞行中，加入穿越“旗门”的元素。为此，必须首先找寻合适的旗门安放位置，确定空中飞行的路线，所有的这一切，都要由他亲自实地勘察。

 

冷空气过境后，蜿蜒向上的盘山公路覆盖着一层层积雪和暗冰，时不时遇到的落石也让人惊出一身冷汗。抵达山顶起飞点已接近正午，滑翔伞基地的“伞友”们已早早地在此等候，张树鹏和他们寒暄之后迅速地投入准备中。

 

随着滑翔伞逐渐从专业走向大众视野，滑翔伞教练的工作虽然危险，也越来越受到青睐。拿双人伞来说，完全没有任何基础的普通人也可以在教练的帮助下体验飞翔的乐趣，一次费用约980元。

 

听到此，记者更诧异了。作为滑翔伞世界冠军，在某俱乐部找个教练工作养活自己应该不是大问题，为何突然要改行呢?

 

“人生在不同阶段有不同的梦想。实现一个就止步不是我的风格。滑翔伞冠军的梦想实现了，我觉得可以选择新的挑战。”张树鹏说，“偶然的一次机会，我在网上看到了翼装飞行的视频，觉得很刺激。2012年10月，第一届翼装飞行世界锦标赛在天门山成功举办，通过近距离地观察，世界高手让我真正认识了什么才是自由飞翔。翼装飞行速度快，装备轻薄，就像是自己张开了翅膀，使用人类的身体在飞。而滑翔伞虽然也可以飞，但是相比而言速度慢，滑翔伞更多的是借助外力，感受完全不同。”

 

其实，张树鹏迈出改行第一步之前，思考了很久。他详细了解了翼装飞行的科学性:翼装由高密度高强度尼龙材料制成;运动员从高处跳下后，张开

 

手脚，腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊迅速充气;运动员在空气阻力的作用下，下降速度逐渐趋缓，并形成向前飞行的动力，同时利用身体姿态的调整，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。反复的研究，让张树鹏对翼装飞行越来越痴迷，他深深地爱上了这项运动。

 

但去哪学呢?　那时翼装飞行刚进入中国，不管是飞行环境、飞行氛围或者是飞行技术都无法和国外比较;可去国外学意味着一笔巨额开支:专业翼装、交通费、生活费、学费……加在一起达数十万元。“我的哲学是，做一样东西一定要有兴趣，有了兴趣一定要做到最好。学了那么久的体育，从小就为奥运会升国旗奏国歌的光荣时刻所感动，当然想在翼装领域也能为国争光了。”于是，张树鹏联系了美国亚利桑那州一家著名的跳伞翼装学校。

 

“我到现在还讨厌美国那几个海关工作人员。我来美国长时间学跳伞，他们根本不相信，总是把我和菲佣们关在一个屋子里，拖住我反复询问，并限制我的入境时间。”张树鹏为了赶签证期限，也为省钱，决定速战速决。

 

为了最快达到高空跳伞200次的要求，张树鹏几乎玩了命地跳。别人一天几跳，他私下找教练磨，每天在教练的指导下要跳10次，最多的一天跳了12次。烈日当空照，他把国内带去的藿香正气水全部喝完，有时到最后还是免不了中暑。他甚至为了省下买中饭的时间，每天早上出发时买上两份饭，早上吃一份，中午吃一份。

 

一个半月不到，他完成了208次跳伞，获得了学习翼装飞行的许可证。而一般这个过程需要两年。张树鹏的教练直言，他是翼装领域的“中国奇迹”。

 

“第208次跳伞后，刚回到休息室，来自世界各地的飞行爱好者为我欢呼鼓掌，我非常自豪，因为我用自己的努力改变了欧美人对黄种人在极限运动上的偏见。”张树鹏说。

 

小小的失误，严重的后果

 

穿好翼装，戴上运动相机，张树鹏

 

“乘坐”国家滑翔伞队教练元林朝“驾驶”的双人伞，慢慢地攀上了云霄。

 

他首先要找到哪里有最强烈的上升气流。之前的天气预报显示，林州上空刮的是弱东风，这对南北向的太行悬崖而言，无疑是个好消息:东风受到悬崖的阻挡，会加大上升气流。但由于每一处的地形、山形有所不同，各个位置上升气流的强弱仍需元教练和张树鹏在空中判断。

 

冬天受温度所限，上升气流难言稳定，可谓稍纵即逝。张树鹏最高盘高到相对旗门400米高度的位置，即海拔1600米左右，但由于上升气流不足，滑翔伞无法继续盘高到1800米的合适高度。时间一分一秒地过去，14时，上升气流已有下降的趋势。此时，对讲机里传出了“准备跳”的声音，不得已，为了获得更多的飞行高度，张树鹏决定改变原定计划，绕开旗门，在远离太行山的空旷处完成飞行。

 

首先，他将自身与滑翔伞连接的胸带、坐带等连接带打开，双手从滑翔伞的肩带里拿出，上身向下扎，身体朝前下方飞出。此时，连接带一定要确认完全打开，并小心放置，以免翼装被刮。接下来就是垂直高度150米左右的俯冲，角度保持与地面垂直80度，让翼装翅膀下方的气孔充分吸气，同时获得100多公里/小时的俯冲加速和上升力。角度不能再多，否则很容易超过90度，身体向后翻转，特别危险。

 

当“翅膀”完全打开时，张树鹏开始向前下方滑行。距地面280米时，张树鹏迅速打开翼装上的伞包，引导伞带着降落伞助他在空地上安全降落。

 

“由于取消了飞越旗门的挑战，整个飞行过程没什么压力，就是欣赏巍巍太行的雪景。”饿了半天的张树鹏整理好翼装，立马跑进小吃店。

 

“没让你感受头顶上‘嗖’的一声，不好意思啊。”张树鹏告诉记者，“你离得远可能看不清楚。飞行有非常细腻的技术，比如加速、减速、转弯翻转，都依靠身体的控制。像上身抬高、腿向上抬、手的后半部向下压，每一个动作或者几个动作结合起来都可以实现

 

减速，反之亦然;人向哪边转弯，身体就向哪边下压;翻转属于特技，运动员将手落下靠近身体，重心移向落手侧，翻转接近180度之前，抬起手，可以实现背飞。”

 

“祝福语都在旗门上挂好了:‘金猴奋起千山秀，大鹏展翅万象新’，就等着他飞越，可惜啊。”在旗门守候的“伞友”们虽然满是遗憾，但对张树鹏的决定也充分理解，“穿越旗门，等于给危险系数极高的翼装飞行再增添一丝风险。无论途中大鹏碰到山坡、PV管制成的门柱还是写着祝福语的纸，后果都不堪设想。在可飞可不飞的情况下选择不飞，或许正是翼装侠和疯子的最大区别。”

 

由于飞行高度低、速度快，用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促，翼装飞行中一旦出状况根本没时间解决，这是一项不允许犯错的运动。“一个小小的失误，就可能导致非常严重的后果。”张树鹏说。

 

就连张树鹏自己，也经历过多次九死一生。他曾在降落开伞时遇到身后的尾流，人和伞反向旋转，而且旋转速度非常快，副伞打开后，身体还转了3圈;还有一次更惊险，落地之前未充分减速，开伞瞬间形成的巨大冲击力导致伞两边的组带勒住了脖子，他当时只有单脚落地，鞋子也没了。脖子上的血印直到几星期后才淡去。

 

据统计，全世界目前从事翼装飞行的人不过千人，我国只有十人左右。从翼装运动诞生到现在，事故率很高，甚至连翼装的创始人都在1998年的一次飞行中因失误身亡。国人印象最深的一次，应该是2013年的第二届世界翼装飞行世锦赛，匈牙利选手在天门山试飞过程中，由于落地前降落伞没有及时打开，不幸坠落山间遇难。

 

极限文化，在中国刚刚萌芽

 

既然风险这么大，为何还有越来越多的人选择翼装飞行这条路呢?　他们都疯了么?

 

“很多人都认为，极限运动者特别是两只脚离地的翼装运动员，都是‘疯

 

子’，都没有理智。但事实恰恰相反，所有的极限运动员，都是非常谨慎、理性、细心的。如果只是‘疯子’，恐怕还没法从事翼装飞行，他还得是个‘科学家’。”对于这项运动，张树鹏如是评价，“参加翼装飞行，疯狂的冒险精神和严谨的科学态度，缺一不可。适当的天气、适当的地点、适当的装备、熟练的技术，良好的心态，做到这些，极限运动就是安全的;但哪怕一丝失误，都可能万劫不复。”

 

他告诉记者，天气的因素主要包括对风力和能见度的要求，风不能太大，能见度要超过1公里，越远越好，雨、雪、雾天里不要飞行。

 

对地点的选择也很重要。训练或比赛时首先要避开相应的民航空域，并找到可以降落的大片空地。对于悬崖飞行而言，悬崖坡度要尽量接近90度，若能超过90度更加安全;对于高楼飞行，张树鹏则给出善意的提醒:“最好不要因为自己的冒险，而为寻常百姓和政府管理者带来困扰。我不会支持那些不考虑后果的飞行。”据他透露，目前，在全世界，包括我国，翼装飞行还无需审批，官方对此也未出台相应的管理办法，运动员还主要依据行内的共识自律。

 

装备必须要求绝对的专业，使用寿命也需严格限制。

 

技术和心态则是相辅相成。技术要依靠不断的训练，需要日积月累的打磨，就像考F1驾照一样，学翼装也要循序渐进，从高空跳伞、高空翼装、低空跳伞到低空翼装，一步一个脚印。训练切记不要浮躁，“跳级”是对自己的不负责。“我们常说，运动本身并不危险，危险的是人的想法，往往是认为自己行，实际上技术还没有到达这个程度，做了一些超出自己能力以外的事情，以致发生危险。”张树鹏说，“另一种极端的心态就是不自信。不仅西方人看不起我们，我们自己也老觉得极限运动是外国人玩的，中国人学不好，怎么训练都没用。”

 

他坦言，我国还未形成自己的极限文化，热爱冒险的人太少。国外极限运动爱好者对理论研究、技术培训和装备制造商都很重视，极限氛围好，大家爱这项运动，经常聚在一起讨论技术的进步和装备的革新;而我国极限运动的参与者本来就少，还各自为战，有的项目连合适的场地都无人寻找，很多人参与其中只是为了耍酷。同时，与国外相比，我国体育产业的发展刚刚起步，极限运动产业的规模更是小之又小。

 

“但我始终认为，人都是一样的，能不能飞翼装与人种、肤色无关。”张树鹏斩钉截铁地说，“很多极限运动包括翼装飞行起源于欧美，发扬光大于欧美。欧美的运动员起步早，水平比较高，这是现实。只要我们中国人决心真正走进翼装，义无反顾地爱上翼装，理解翼装并研究翼装，追上并超过西方水平是有可能的。之前，不是有无数的运动项目已经证明‘西方人能做的我们也能做’吗?　我就要通过自己的努力，再次证明这一点。”

 

去年创造的8150米高空无氧翼装飞行世界纪录，已经向世界宣读了中国翼装运动的声音;今年，他的新梦想将再次起航———代表中国正式参加翼装世锦赛，并取得好成绩。“我有信心。”他说。

 

其实，早在两年前，张树鹏就有了参加2014世锦赛的想法，当时，他觉得自己的技术已经过关，无奈组委会依照“需完成300次低空翼装飞行”要求，认为其经验不足，只邀请他作为嘉宾前往现场。去年，由于未参加2015世锦赛预选赛，世锦赛正式比赛再次与他失之交臂。比之前进步的是，他得到了在比赛路线中试飞的机会。

 

现在，张树鹏已经为不远的2016世锦赛预选赛摩拳擦掌。截至目前，他已完成了近1000次翼装飞行。他将会继续训练，使技术水平达到新高度，争取获得进军下半年正式比赛的机会。“我拼命训练就是想证明，在老外长期把持的制高点上，中国飞人也能插上自己的旗帜。”张树鹏说。

 

文汇报记者　赵征南