记者观察
马路夜间停车难以回避
小区停车难，越来越成为市民面临的“老大难”问题。据统计，目前本市中心城区停车泊位大约78万个，需求114.7万个，缺口36.7万个，缺口比例32%。其中，居住小区夜间车位缺口27.2万个，缺口比例37%。
解决小区停车难，尽管途径很多，如开放马路、开放附近社会停车场等等。但相较而言，马路夜间停车无疑是可操作性最强、代价最低的一个方式。但几年来，囿于上述种种困难，公安交通部门允许开放的马路夜间停车场少之又少。
但是，开放马路夜间停车的呼声越来越高。记者在“12345”市民服务热线看到，许多市民来电，呼吁开放小区周边道路的夜间停车。如，仙霞路454弄小区居民希望开放芙蓉江路的夜间停车；徐汇区海馨苑小区居民希望开放冠生园路的夜间停车；虹口区邢长小区居民眼睛则盯着长春路……
9月初，住建部也发文，要求各地逐步缓解城市停车矛盾，老旧小区周边非交通性道路可以设置夜间停车。市民夜间停车的刚需不应回避。
南京等城市，将相关标准量化，以道路宽度、通行量为指标来确定停车位是否能设置，这样的操作方法较为科学。
希望尽快完善夜间马路泊位的设置规范，把谁设置、按什么标准设置、遵循什么样的程序设置等内容进行充实，其中应该有听取社区居民意见的环节，使决策过程更合理，尽最大努力缓解居民停车难。
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