差头变迁：召唤上海TAXI黄金时代
擦亮上海出租车行业这扇“窗口”，恢复这个原本上海的亮丽名片，这是这座城市所有人的心愿！让我们聊聊“差头”的变迁，召唤上海出租车的黄金时代。
波罗乃兹 上世纪80年代初
中 国曾经在70年代末80年代初，从苏联和东欧进口了数量不少的汽车，波兰生产的波罗乃兹就是其中一个典型的代表，虽然它的数量远远不如夏利和普桑，但是， 在那个年代，它确实作为上海出租车的一份子，为这个城市的出租车行业的发展立下汗马功劳，而笔者最感兴趣的则是它掀背式的尾门和满是电镀件的内饰……
奥拓 上世纪80年代末-90年代初
90 年代初，上海曾经出过一小部分奥拓出租车，这车以起步费8.1元的价格优势，“一炮走红”，一时间，拦到这车真的得看“人品”，而且比起夏利，这车有个最 大的优势就是在夏天空调很足很冷，唯一的缺陷就是后排只能坐2个人，比一般的车少坐一个人。不过，奥拓在那个年代的上海出租车行业只是昙花一现，不久之 后，上海统一了出租车的车型和价格，奥拓便迅速退出历史
夏利 上世纪80年代末-90年代初
捷达 上世纪80年代末-90年代初
桑塔纳普通型 上世纪80年代末-90年代中期
桑塔纳2000 1995年底-2004年
三菱格兰特 1995年左右
大众帕萨特 2000年底
桑塔纳3000型 2004年起
奔驰E200 2004年-2006年
桑塔纳VISTA 2008年起
途安MPV 2010年世博会起
别克油电混合 2010年世博会起
上海英伦 2014年
新朗逸1.6 2015年起
新途安1.6 2015年起
来源：综合自解放日报、解放网、微观上海
相关记者：郑红、高渊、梁建刚、王志彦等
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