在地铁1号线莘庄站旁边的公交车站，很多原本坐地铁赶去上班的乘客临时改乘公交车。 袁婧 摄

■本报记者 张晓鸣

实习生 李阳

高温+高峰，外加地铁1号线故障，实在叫人心慌。昨天上午1号线发生故障后，有关部门在第一时间启动地面公交应急保障方案，全力疏散站点滞留积压乘客。但市民认为，在不少应急处置的细节方面，依然还有待提高。

信息发布模糊滞后

现场情况：昨天早高峰，1号线莘庄站站内外聚集有大量乘客，由于近几日申城进入高温时节，不少乘客被迫等候在烈日下。而闵行都市路上，仍有大批不知情的上班族正在赶往莘庄地铁站。莘庄站工作人员告诉记者，虽然已在站内广播，但依然有许多乘客拥挤在售票大厅内。而类似情况，在1号线莘庄往北的沿线车站上都有出现。

官方回应：1号线故障期间，运营单位利用车站广播、移动电视、官方网站、微博等渠道告知乘客故障信息。

记者采访：从上海地铁官方微博的信息来看，早上6点38分报的是发车班次间隔延长，预计影响时间20分钟以上。7点前后，微博虽多次更新，但一直没有指出预计何时通车。直到7点47分，才宣布锦江乐园往徐家汇方向列车中断运营，预计影响时间45分钟以上。不少人反映，作为乘客，能够理解工作人员的辛苦。但在信息沟通方面，还是希望能够更准确一些。“很多人都是抱着希望在那边死等，我等了半个多钟头，才有工作人员钻到人群中说让大家走。”一位乘客说。

有网友吐槽，地铁里上网信号本来就不好，地铁微信公众号、手机App根本不好使。有关部门应该在第一时间通过三大运营商群发信息给手机用户，告诉他们不要坐1号线，改乘其他交通工具，“6点多的故障，8点多还有很多人往地铁赶。”

公交拥挤马路拥堵

现场情况：记者在上海南站、莲花路站等多个站点外看到，由于故障时间持续较长且正值早高峰时段，各站点需要疏散的客流非常大，公交车站大排长队。个别打车软件叫车，从莘庄到徐家汇的起步费高达60元，价格为平时的4倍。不少黑摩的甚至喊出到南站60元、到徐家汇80元的价格。

不过，即便是上了地面交通工具，依然免不了严重堵车。市民朱先生是自驾上班，平时从莘庄出门到市区只要45分钟，昨天开了一个半小时才到。据上海交通出行网数据显示，10时许，1号线故障路段锦江乐园、春申路附近的交通依然不乐观，出现了红色拥堵。网友“Elivin_777”调侃，“霸气的人冲破人群突围上站台等车，任性的人请假打道回府，文艺的人拿出手机记录下这难忘的时刻，普通人灰溜溜地冒着高温37℃的天气跟狗似地爬回地面改坐地面交通。”

官方回应：市交通委指挥中心先后四批次共调集110辆公交车前往莘庄站至徐家汇站区段执行公交配套接驳任务，共疏运乘客1万余人次。期间，市公安局增派300余名警力，会同闵行区、徐汇区政府加强道路管控与站点秩序维护，并临时征用过路大客车配合疏散站点积压人流。

记者采访：上世纪90年代，闵行区自筹部分资金，使1号线成功地由锦江乐园延伸至莘庄。此后，大批中心城区居民选择在闵行安家，闵行房地产业迅猛发展。莘庄及周边地区有大量居民依赖1号线出行。今年以来，上海地铁已有三天单日客流超过1000万人次。以4月10日为例，上海地铁全网络客流达1006.7万人次，其中1号线就达到了135万人次。因此，1号线牵一发动全身，一旦出现大面积故障，对莘庄、新桥、颛桥、梅陇等区域的市民出行将带来巨大压力。预计12号线今年年底通车后，将部分疏散1号线客流。即使遇到1号线故障，也能及时分流。

事故原因有待厘清

现场情况：昨天早上，官方发布的信息是1号线供电设备故障。但不少乘客在现场聊天中发问，究竟是电力公司供电问题，还是地铁运营故障呢？如果是地铁方面问题，那么每天的检修是不是要赶紧跟上呢？

官方表态：此次事故持续时间长，又正值早高峰，对本已运力紧张的1号线南段沿线市民乘客出行造成较大影响，申通集团对此深表歉意，并对公安、属地政府的全力支持和广大乘客的理解配合深表谢意。

市交通委表示，将责成申通集团迅速查明故障具体原因，举一反三，采取切实有效措施保障地铁运营安全。同时，将组织专家对此次事件的原因开展调查，并对申通集团后续整改落实情况开展监督检查。

记者采访：据了解，目前较常见的地铁供电技术主要分为“受电弓”和“第三轨供电”两种。今年3月，2号线一列开往浦东机场方向的列车，驶出张江高科站不久后突然失电迫停。由于列车受电弓突发故障导致触网受损，2号线部分区段单向供电中断。由于故障较难修理，为确保运营不中断，上海科技馆至广兰路区间五站路，被迫采取一列车“拉风箱”式的单线双向运营。经4小时抢修，故障终于排除。

网友“Ca_mi洱”说：上周1号线上班高峰时彭浦站也出现过故障，1号线人多，年代又久，真的该好好维护了！