自4月15日本市外牌限行延时至今，已经一周有余，市民们的感受如何？市民信箱移动端“市民云”从该规定生效首日起就发起了关于“外牌限行延时，你过得还习惯吗”的调查，得到了670人的参与。
调查显示，68%的参与者在外牌限行延时政策出台后，认为对自身的出行方式没有太大的影响，18%的参与者决定更换外牌来应对该政策，14%的参与者则选择转乘公共交通。
针对“新政出台后，对拍牌是否存在影响”，87%的参与者选择了“有，加大了拍牌的难度”，但仍有13%的参与者“乐观”地表示“影响不大”。
谈及“新政是否能根治高峰拥堵问题”，73%的参与者并不看好，认为单靠这一政策不能解决高峰拥堵问题，而27%的参与者表明了对新政的肯定，选择了“新政能解决高峰拥堵问题”。
对于外牌限行延时政策的出台，不少参与者提出类似的观点：不仅要科学合理进行城市规划，大力发展公共交通，提升运能，缓解道路压力。对外牌限行还要加大力度，比如对所有外牌车辆进入内环征收拥堵税，用经济杠杆降低本市市民购买外牌的需求，倒逼市民使用公共交通，降低购车欲望，改善城市环境，缓解道路拥堵。同时也有参与者建议“高架限行之后，相对地面交通会越发拥挤，加之在道路两旁不按规定停车和非机动车穿行，地面交通情况更不乐观，希望有关部门能把后续的工作都尽快落实。”
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