文汇报讯 延安东路隧道今天半夜起开始大修，浦东往浦西方向将一直封闭到明年1月。经过近10个月的施工，隧道的通风、消防、供电、监控等相关设施都将升级换代，同时还将与在建的东西通道相互匹配。

负责大修的上海城建路桥集团总承包二部常务副经理徐骏告诉记者，“隧道内将安装两套消防预警系统，并加装泡沫水喷雾，同时将北线隧道的横向通风改为纵向通风，全面提升安全性和舒适性。”

48台黑白电视将“下岗”

延安东路隧道南北线是分开建造的，目前已分别运营18年和26年。其中北线隧道始建于1982年，1988年通车；南线（延安东路隧道复线）隧道始建于1994年，于1996年年底竣工。

隧道等地下工程主要靠设备系统保障安全，而隧道设备系统的正常使用寿命一般为20年。延东隧道大修工程设计方负责人彭子晖介绍说，延东隧道建成后基本上都是小修小补，设备老旧情况非常严重，有些厂家都已经找不到了，一些配件想换都没法配了。他举例说，隧道监控用的48台黑白监视器，都是上世纪的产物，采用的是模拟信号，这次它们终于可以全部“下岗”了。

除了设备系统升级之外，此次大修还有一个重要的原因，就是要满足与在建的东西通道对接的需要。东西通道包括长约6公里的地下道路，未来建成后将与延安东路隧道连接，市民驾车走延安东路隧道可直抵浦东金桥。

两套预警系统保安全

火灾是隧道面临的最大风险，延东隧道大修将全面升级消防系统。北线隧道建成较早，里面只配备了消火栓、灭火器，没有喷淋设施，而后建的南线隧道也只在江中600米配备了喷淋系统，对比现行消防标准存在一定差距。

在此次大修中，延东隧道将全线配备消火栓、泡沫水喷雾和灭火器等设施，还设计了两套火灾预警装置。彭子晖透露，“一套是感温光纤，监测隧道温度；一套是双波长探测设备，监测隧道亮度，双管齐下全面提高预警能力。”

北线隧道通风系统也将改造，由横向通风改为纵向通风。“北线建成之初是双向通行，没有考虑汽车行驶形成的‘活塞风’，采用了‘下送上排’的全横向通风。即新风从车道板下面送风道进来，经通风孔穿过行车层再由上面排风道出去，这种通风方式完全靠风机带动，能耗很大。”彭子晖说，“北线隧道早已单向通行，大修后将新挂16台射流风机，借助车辆行驶‘活塞风’采用纵向通风。”改变通风方式后，北线隧道两端的大风机将由原来的14台减少到4台，而新增射流风机的总功率仅相当于2台大风机，因此总体上将大大减少能源消耗。

此外，隧道内的灯具也将改成节能的LED光源，路面铣刨后重新加罩沥青路面，并对隧道内部进行重新装修，提高行车舒适性。

10个月工期很紧张

延东隧道封闭大修近10个月，需要这么长的工期吗？徐骏表示，延东隧道大修的前期论证，整整花了5年时间，综合多方研究协调，制定了目前“北先南后、西通东封”的方案，工期也已经优化到最短。

按照施工方案，北线隧道先施工，计划5个半月完成大修，翻交后再封闭南线隧道进行施工。先修北线是遵循先难后易的原则，因为北线建设时间更早，设备也相对落后，所以施工时间更长。

从去年10月开始，各项施工准备已全面展开。“隧道大修‘后门’已关死，目前最大的难度就是工期紧张。”徐骏说，大修好比老房子重新装修，除了结构不动之外，其他部分都要先拆后装，一般来说至少需要11-12个月。为保证按时完工，大修启动后隧道内各断面将24小时不间断施工，呈现空间占满、时间用足的状态。同时，施工中将安装临时的水喷雾系统和带有静电除尘装置的风机，以防止拆除过程中粉尘飘散。

“明天凌晨，我们的进度安排都精确到分钟了。”徐骏介绍说，今晚11点半全体作业人员到岗待命，12点封交后立即进行围场施工；同时对南北线隧道设备系统进行分割，计划30分钟内完成供电系统分割，0：30—5:00完成控制系统、监控系统分割，确保南线隧道正常运营。

本报记者 何连弟