原本被定义为春运期间的“特供”产品,因为市场反应良好而将继续存在。近日,中国铁路总公司对外宣布,北京、上海至广州、深圳的夕发朝至高铁动卧列车将在春运结束后继续开行,且仍执行最低一档票价。
铁路部门相关人士透露,从上海开出至深圳、广州的两趟动卧在春运期间保持了超过七成上座率,但进入3月后余票增加。
2014年12月,中国铁路总公司称,为了满足广大旅客的出行需求,其将开行夕发朝至动卧高铁。这种列车只在北京至广州、深圳,上海至广州、深圳开行。
铁路总公司原设想,高铁动卧只在今年1月1日至3月15日的春运期间开行。并且,票价根据市场需求动态调整。按照该公司给出的最初方案,动卧高铁共分平日票、周末票、加节日票3档,且越早购票越优惠。
票价体系公布后,立即有网友吐槽称,北京至广州最高2200元的卧铺价格,会吓退大批体验者。在动卧列车开售一个月后,铁路总公司决定调整票价,自2月23日至2月28日开行的高铁动卧列车仍执行已公布的最低一档票价。这一销售方式延续至今。
2月1日,铁路总公司对外宣布“为满足春运高峰期旅客出行需求”,将增开北京至深圳及广州的4趟夕发朝至动卧高铁。
一些铁路系统内部人士透露,动卧高铁的销售情况好于预期。春运期间,乘客以白领、学生为主。2月下旬,上海与广州、深圳间的动卧列车每天每趟都有400余张票的销售量。上座率维持在七成左右。春运高峰期时,这一比例更高。广铁集团则透露,春节7天长假中,其负责运行的高铁动卧趟趟爆满,座无虚席。
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