本报讯 (记者 何连弟)虹梅南路隧道昨天完成东线掘进,至此东西两线全部实现结构贯通。
由上海城投公路集团投资、上海城建隧道股份承建的虹梅南路隧道,设计为双洞单层双向六车道,设计时速60公里。项目建成后将服务于奉贤滨海、南桥新城以及闵行新城、紫竹科学园等地区,实现奉贤与中环的无缝连接,缓解S4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力,打通上海南部的交通命脉。
虹梅南路隧道全长5260米,是目前黄浦江底最长隧道;隧道最大埋深59米,是中国最深的城市越江道路隧道。“这是全国首个集标准化、数字化管理模式于一体的越江隧道。”上海隧道项目经理李章林说,“采用新工艺和数字化管理系统,一方面是为了探索新的隧道建设方法,一方面也是为了规避施工风险。”
直径14.93米的盾构有五层楼高、3400吨重,让这个庞然大物在地下顺着设计轴线行走几千米精确到达目的地,难度不亚于蒙着眼睛百步穿杨。相关隧道专家表示,黄浦江底下的泥土异常柔软,特别是部分区域的砂性土,用手就可以捏成粉末,在软土地层使用超大直径盾构建隧道,可谓难上加难。
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