明天，C919大型客机将在上海浦东吹响“集结号”，首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接工作，前机身与中机身开始按照既定工艺装配流程进行对合。这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。
今天，文汇报记者抢先进入总装车间，探秘中后机身的吊装。C919大飞机现在长什么样？一起来看！
中后机身正在吊装。
工作人员正在检查中后机身。
中后机身吊装完毕，与前机身、中机身共同就位，等待明天装配开铆。
C919大型客机机体结构主要包含机头、前机身、中机身-中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、垂尾、平尾、活动面等部段和相关部件，由中国商飞公司设计研发中心进行设计，分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造，由中国商飞公司总装制造中心负责总装。
目前，首架机前机身、中机身-中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局的适航检查。
中国商飞公司新落成的总装制造中心位于浦东新区祝桥镇，毗邻浦东国际机场，2009年12月28日奠基，现已初步建成并投入使用，到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批生产能力。
目前，C919大型客机除机体结构开始总装外，正在同步开展机载系统的研制，项目工程发展工作稳步推进。
文/文汇报记者 张晓鸣 摄影/谢震霖 傅国林 编辑：蒋竹云
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