第二届浦东国际汽车展览会已于日前在新国际博览中心落下帷幕。或许是因为此次车展正值多家汽车巨头遭受反垄断调查的当口，入场观展者普遍持观望态 度，而另一方面，以“车价”替代“车模”经销商们纷纷打出“优惠牌”，尤其是在平时“咬定青山不放松”的售后服务价格也出现了松动迹象。
“全系优惠5000元，享3000元惠民补贴”“享受超乎想象的巨幅优惠”“全系列品牌优惠”……在此次浦东车展上，尽管各大参展商在展台前均没有打出广而告之的促销标识，但只要上前询问，“优惠”是必不可少的。
不过，对于“降价是否与反垄断有关”的说法，现场各大品牌销售人员一致表示，降价和“反垄断”关系不大，主要还是借展会这个平台进行促销。但也 有部分经销商坦言：“公务车改革对汽车市场还是有一定冲击的，尤其是30万-40万元这一档次的商务车销量整体下滑。所以，在促销力度上，针对这部分车型 会更大些。”
“养车不比买车便宜，如果把车上各个零部件换一遍，估计还能再买2辆车。”正如有着20年驾龄的范先生所言，汽车的日常维修保养是一笔很大的支 出，尤其是在一年保修期过后，每进一次4S店就意味着动辄数千上万的花销。据业内人士介绍，在保养方面，以30万元左右的轿车为例，一次小保养的价格就在 1500元左右。
如果说，以往消费者在购车时更多关注性能、油耗问题，那么这次的反垄断调查无疑给市民上了堂普及课。在车展现场，不止一个参观者在展台咨询车况 时提到了售后保养这块内容，询价也成了例行公事。确实，此次反垄断调查并不局限于整车的限价限区域销售，更进一步指向售后市场上的零配件和维修服务，欲全 面消除国内汽车行业横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等垄断行为。
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