明年3月，世界最大太阳能飞机“阳光动力2号”将尝试首次环球飞行。昨天，该飞机驾驶员安德里·波许博格在沪宣布，届时他将和老搭档波特兰·皮卡尔轮流驾驶，自北半球东向环行。根据目前计划，中国将是飞行途中的停歇地之一，可能选择上海或重庆的周边地区。
不间断飞行26小时、成功横飞美国全境……自2010年首飞成功后，不消耗一滴燃油的太阳能飞机“阳光动力1号”不断刷新自己的飞行纪录。执行这次环球飞行的“阳光动力2号”是“1号”的升级版，10天前在瑞士建造完成，将于下月进行测试。
“阳光动力2号”整个机身由碳纤维制成，重量仅为2.3吨，与一辆小轿车相当;机翼总长72米，安装了1.7万块、总面积280平方米的太阳能电池，日间在为4个电动马达供能的同时，还要为633千克的锂电池机组充电，为夜间飞行储备电能。与“1号”相比，“阳光动力2号”配有卫生间、3.8立方米的单人驾驶舱。
“阳光动力2号”计划于明年3月从波斯湾启航，自北半球东向环行，先后飞越阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧或北非，最后飞返始发地，历时3个月。飞行过程中，两位飞行员将轮流驾驶飞机，每位飞行员一次连续驾驶5个昼夜。
“阳光动力2号”要环球旅行，起飞和着陆需得到停歇国民航当局、军队、空中导航服务提供商及机场的特别许可。安德里表示，目前已得到瑞士政府的批准，也和中国政府有关部门在接触，但具体着陆点还没有最终确定，备选地有上海或重庆的周边地区。
飞行员名片
■安德里·波许博格：工程师和企业家。他组建并领导一支由80人组成的技术团队来执行SolarI mpul se太阳能飞机项目，目前已投资1.7亿美元。
■波特兰·皮卡尔：精神病学专家和探险家。15年前，他乘坐的热气球在埃及沙漠中被迫降落，激发了他有关“阳光动力”最初设想。
太阳能飞机
■用来制造太阳能飞机的碳纤维材质有多轻?
每平方米普通纸张的重量是80克，同样面积与厚度的碳纤维仅重25克。
■“阳光动力2号”能飞多快多高?
无风情况下时速70公里，顺风时速可达100多公里。最高可以飞至9000米高空。
■飞行员如何一次驾驶5个昼夜?
飞行员必须通过特殊训练学会“醒20分钟，睡20分钟”的作息方式，还得通过练习瑜伽来赶走疲劳、释放压力。同时，由于机舱内无空调和暖风机，飞行员还得忍受舱内-15℃的低温(舱外温度为-40℃)。
文汇报记者 史博臻
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