▲图表：自动驾驶汽车首次撞死行人（视觉中国）

综合新华社消息，美国优步公司一辆自主驾驶汽车18日深夜在亚利桑那州菲尼克斯附近撞死一名行人，酿成首起自主驾驶测试车辆致死事故。

这起车祸以前，车辆自主驾驶曾经致驾车人丧生。优步随后叫停美国多地自主驾驶、或称自动驾驶车辆道路测试。

警方19日说，18日晚大约10时，亚利桑那州菲尼克斯市附近“卫星城”坦佩市内，优步一辆运动型多功能车(SUV)撞击伊莱恩·赫茨伯格，致使这名49岁女子送医后不治身亡。

事发时，车内有司机，但没有介入驾驶，而汽车处于自主驾驶模式，行驶速度为每小时大约64公里。坦佩市警长罗纳德·埃尔科克在记者会上说，“那名行人不在人行横道上。她一迈入行车道，就遭到了撞击。”埃尔科克说，死者赫茨伯格推着自行车，警方不知道她走入行车道时与汽车之间的距离，而她和车内那名司机似乎都没有任何“残障”。

优步随即叫停自主驾驶汽车在美国城市菲尼克斯、匹兹堡、旧金山等地和加拿大多伦多的道路测试。优步首席执行官霍斯劳沙希说，这家位于旧金山的载客车辆共享企业正与执法部门协作调查。

美联社报道，自主驾驶车辆配备激光、雷达、照相传感器和复杂的计算机，不像人一样会醉酒、犯困和分心，理论上有望减少交通事故。美国每年4万多人因交通事故丧生。依照官方统计，人为失误占所有车辆事故诱因的94%。

优步近年来大力发展自动驾驶技术。作为该公司自动驾驶测试项目的一部分，优步自2017年2月起在亚利桑那州测试自动驾驶汽车。

优步自主驾驶测试汽车在亚利桑那州出事不是第一次。去年3月，一辆运动型多功能车在坦佩侧翻，没有人严重受伤。事故由另一辆车的司机违规所致。

与处于测试阶段的优步车辆相比，具备自主驾驶功能的成型量产汽车同样不“保险”。2016年，一辆处于“自动导航”驾驶模式的特斯拉公司S型汽车在佛罗里达州从侧面撞入一辆牵引式挂车，驾车人身亡。国家运输安全委员会认定，事故主因是自主驾驶系统设计缺陷。

专家认为，优步致命车祸可能对自主驾驶技术产生负面影响，有望推动美国联邦和各州加强对这类车辆道路测试的监管。美国公路和汽车安全倡导组织法规事务主任彼得·库尔多克说，优步自主驾驶测试车辆致死行人一事警醒议员立法，以防悲剧再次发生。美联社报道，与自主驾驶车辆道路测试相关大部分规程和审批程序由美国各州制定。不少州指望新技术创造就业岗位，对自主驾驶车辆测试所作规范和监管相对宽松。