港口是一个国家经济发展的“蓝色引擎”，世界上很多国家和城市都是向海而生，因港而兴。巴西作为国土面积和海岸线长度都处拉美前列的国家，其一线大城市均依托港口发育发展。现如今，中巴经贸合作又为更多极具潜力的沿海地区注入了发展动力与活力。当地时间3月16日，中巴经贸合作的又一标杆———圣路易斯港项目奠基仪式在巴西马拉尼昂州圣路易斯市举行。

一般提起巴西的沿海港口城市，首先出现在我们脑海中的往往是里约热内卢、圣保罗，这些城市依托沿海区位优势、发展起步早、建设完成度高，旅游业也因之兴旺发达。但若从港口本身发展潜力来看，里约、圣保罗等传统大港却实实在在地面临着运作成本高昂、吞吐量有限、操作效率低等现实问题。

相比之下，圣路易斯港的发展建设前景更为宽广。马拉尼昂州是巴西东北部大州，拥有漫长的海岸线以及丰富的矿产、农牧业、海洋、旅游等资源，区位优势明显。加之马拉尼昂州现任政府高度重视社会治理和教育投资，大力出台招商引资优惠政策，为港口的长远发展营造了良好环境，使得该地建设条件更加完备。2017年9月，巴西总统特梅尔访华期间，习近平主席同特梅尔共同见证了圣路易斯港投融资协议签署，体现了两国领导人对该项目的支持和厚望。

圣路易斯港由中交建集团与巴西WPR等企业合作兴建，是首个中国企业参与巴西交通基础设施领域的绿地投资建设项目，建成后将成为巴西最大的散杂货深水港之一，带动巴西东北七州的生产能力和经济贸易。项目一期投资预计8亿雷亚尔(约合16亿元人民币)，年货运吞吐量将达1000万吨，可为当地创造约4000个直接就业岗位，对改善当地环境、促进经济发展有着重要意义。在3月16日的活动中，中巴双方主要合作企业先后签署了一系列项目合同，圣路易斯港项目正式扬帆启航。

中国驻巴西李金章大使指出，圣路易斯港的兴建意义重大，一是辐射带动，圣路易斯港将与陆上交通干线联结成网，促进当地基础设施建设，构建东北部物流主动脉。二是“筑巢引凤”，增强巴西东北部各州的吸引力，带动更多企业落户，从而完善区域产业链条和布局，实现以港促产、以港兴州。三是对接“一带一路”，圣路易斯港有望成为“一带一路”对接巴西和拉美的示范工程和重要枢纽，促进中巴、中拉设施联通，贸易畅通，资金融通，实现联动发展。

(本报巴西利亚3月18日专电)

文：文汇报驻巴西利亚记者  张峻榕

编辑制作：范菁

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