■本报记者 赵海博
根据德国《明镜》周刊报道，德国不伦瑞克市检察院28日表示将会对大众前总裁文德恩启动调查。由于“尾气门”事件的不断发酵，大众前总裁文德恩于上周三宣布辞职，并强调自己对大众汽车尾气排放标准造假一无所知。然而，随着越来越多的证据被披露，矛头开始指向文德恩，他关于自己“毫不知情”的辩护愈发无法使人相信。
德国《图片报》报道称，大众汽车在进行内部审计时发现了一份文件含有“令人吃惊”的内容。文件透露，其装备供应商博世公司早在2007年就已经去函大众集团并发出警告，指称大众集团在尾气处理时非法使用其技术。博世明确指出，向大众集团供应的测试软件，只适用于车间测试，如果用在实地道路测试上，属于弄虚作假，构成违法行为。
《法兰克福汇报》则引述监事会知情人士称，大众集团的技术人员早在2011年就曾提出警告，该集团在测量尾气值时采取的做法违法。大众监事会上周五收到这份调查报告，但报告内容并未解释为何大众在接到警告后没有采取相应行动，以及当时有哪些人士知情。《法兰克福汇报》指出，若外部调查人员取得大众现任或前任领导小组行事不当的证据，大众可能向经理人索取损害赔偿。
上周三，大众董事会曾就“尾气门”事件召开过紧急会议，会后向司法部门和公众承认，在该事件中大众存在违规行为，而这些违规行为有可能已经触犯了刑法。如果最终证明文德恩参与了尾气测量值造假，那么他很有可能面临民事和刑事的双重指控。
德国联邦汽车管理局勒令大众在10月7日前上交整改违规行为的时间表。管理局要求大众说明将采取哪些挽救措施，修正此前的舞弊行为，并将尾气排放控制在欧盟规定的范围内。如果大众在期限前无法上交整改计划，管理局将撤销“排放门”涉及车型的批件，这就意味着，这些车型将无法在德国国内销售或上路。
截至目前，卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为1100万辆，主要为搭载EA189型柴油发动机的车型。其中，德国市场约280万辆，美国市场约48.2万辆。除美国和德国外，法国、挪威、意大利、澳大利亚、韩国、印度等国也开始调查大众汽车是否在当地违规。
大众集团全资子公司奥迪28日承认，全球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。德国检察部门随后表示，已对大众集团前首席执行官马丁·温特科恩是否存在欺诈行为展开调查。
奥迪公司的一位发言人说，全球范围内约有210万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在尾气检测时蓄意降低排放量以蒙混过关。其中，在西欧市场约有142万辆，德国市场约有57.7万辆，美国市场约有1.3万辆。
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