▲1930年2月，鄂豫皖革命根据地红军缴获的国民党飞机，被命名为“列宁”号。

1930年，鄂豫皖革命根据地的红军缴获了国民党一架美制“柯塞”式飞机。其后，鄂豫皖军委航空局成立，龙文光任局长，钱钧任政委。为纪念“十月革命”的胜利，徐向前指示在修复的飞机机翼上绘制两颗红星，在机身侧面写下“列宁”二字。特区苏维埃政府举行了隆重的命名仪式，将这架飞机命名为“列宁”号。

从此，中国工农红军有了第一架飞机。

军委航空局首任局长就是“列宁”号飞机的驾驶员龙文光，也就是被红军缴获的“柯塞”式飞机驾驶员。

▲龙文光

龙文光，四川崇庆县人，黄埔军校毕业，曾在国共两党联合创办的广东航空学校学习，1927年1月又到苏联第二航空学校继续深造，1928年底归国后，担任国民党空军第四队上尉分队长，并在南京中央军校航空班任飞行教官。

龙文光被俘后，由于对红军优待俘虏的政策缺乏了解，又担心国民党知道后迫害其家人，被审问时一问一答，一会儿说飞机出了故障，一会儿又说飞机没了汽油，始终不肯说实话，致使后来鄂豫边特委向党中央报告时，误称其为“留美学生”。

鄂豫边军委负责人徐向前得知这一情况后，亲自接见龙文光。

龙文光本来就是个有志向的青年军人，立刻参加红军，并改名为龙赤光。

龙文光是我军历史上第一位飞机驾驶员，1933年8月被国民党杀害。临刑前，龙文光挥毫写下一首“绝命诗”：“千秋风雨世间飘，死生一事付鸿毛。吾为自由空中飞，不算英雄亦自豪。”高呼共产党万岁，慷慨就义。

“列宁”号在中国革命史上写下了光辉灿烂的一页，它先后飞往河南固始、潢川、光山一带国民党统治区侦察敌情，到汉口投撒传单，参加鄂豫皖革命根据地第三次反“围剿”作战，一时威名赫赫。1932年9月，红四方面军西征之前，将飞机拆散埋在新县的深山中。

1951年9月，原红四方面军副总指挥、时任湖北军区司令员的王树声，率中央人民政府南方老根据地访问团慰问大别山老区人民，埋藏了近20年的“列宁”号飞机零部件被挖出。但由于种种原因，飞机零部件最后竟不知所踪，只有存于中国革命军事博物馆的原机照片，以及湖北省博物馆里陈列的一块当年留下的“列宁”号飞机蒙布。

如今，中国革命军事博物馆、中国航空博物馆、鄂豫皖苏区首府革命博物馆、鄂豫皖革命纪念馆等纪念场馆，都陈列着一架按1:1比例复制的“列宁”号样机。