7月3日，特斯拉发布第二季度全球生产及交付报告称，2023年第二季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车479700辆，交付466140辆，分别同比增长86%、83%，远超市场预期，这也意味着年均增幅50%的交付目标可期。

其中Model S和Model X车型产量为19489辆，交付量为19225辆；Model 3和Model Y的产量为460211辆，交付量为446915辆。

在今年5月，海外市场研究机构JATO Dynamics指出，Model Y在今年第一季度引领全球乘用车销量排名，售出26.72万辆新车，同比增长约69%。Model Y也由此成功取代丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车，这也是电动车首登销量榜首。

在中国市场，Model Y也是多个单月最畅销的乘用车。据乘联会最新数据显示，今年5月，Model Y国内交付量同比大增152%，以超5万辆的单月成绩，再度成为中国市场交付最多的乘用车。

畅销背后是研发投入持续增加带来的产品力。

今年6月14日，特斯拉发布了一则名为《特斯拉电机的秘密》的视频，称三电系统（电机、电池、电控）才是电动车的核心。在该视频中，特斯拉科普了自家逆变器的“秘密武器”——碳化硅功率模块，能直接决定逆变器为电机提供能量的效率。相比于市面上大部分采用传统硅基材料的逆变器，特斯拉电机拥有更高的电机效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里。

也正是得益于碳化硅功率模块带来的超高的电流转化效率，才有了特斯拉Model X Plaid和Model S Plaid两款高性能车型诞生。官网数据显示，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的极速；而Model X Plaid拥有同样1020马力的峰值功率，在优秀的车身风阻设计加持下，以SUV车型跑出了2.6秒的零百成绩，在兼顾家庭用车功能的同时满足极速爱好者的喜好，应对日常通行和远途旅行等各用车场景所需。

在超预期的电动车交付成绩之外，在刚刚过去第二季度，特斯拉“不止是车”的业务布局，也正在全球多个市场开花结果。

能源相关业务上，特斯拉储能超级工厂项目4月正式落地上海，将在明年Q2投产大型储能设备Megapack；5月，特斯拉锂精炼厂在美国正式动工。按照5月份马斯克在股东大会的预测，特斯拉储能业务将和电动车业务同样高速增长。6月中旬，特斯拉表示，美国得州超级工厂4680电池电芯已量产超1000万颗。这也意味着，特斯拉正持续突破“三电”技术瓶颈，不仅让电动车跑得更远、还能开着更省。

AI等智能技术上，特斯拉也表示，Dojo超级计算机有望今年投产，人形机器人等也在加速落地。

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