记者从上海海事局新闻发布会上获悉，为进一步维护长江口深水航道通畅、安全，保障稀缺资源分配公开、公平和公正，切实解决群众“急难愁盼”问题，上海海事局创新管理机制、重构业务流程，再次优化改版船舶申报平台，正式上线“上海长江口深水航道交通管控申报平台3.0版”。

长江口深水航道是大型船舶进出上海港和长江沿线各大港口的必经水道，是关系长江经济带发展的水上交通运输命脉。目前，长江口深水航道年均通航大型船舶近6.4万艘次，为长三角及沿岸经济带输送电煤油物资5亿吨、粮食4300万吨。根据《长江口深水航道通航安全管理办法》，拟进出长江口深水航道的船舶应至少提前6小时通过申报平台报告船舶船名、船舶类型、船长、最大船宽、吃水、始发港、目的港等相关信息。

本次平台升级，“点”上着力，通过分类设置、增设候补、合理预留进出深水航道的时间点（槽点），推动“黄金水道”释放更多“黄金效能”；“线”上拉动，进一步完善申报机制，实现信息联动共享，督促航运公司、航运代理诚信申报，助力航运产业链良性互动；“面”上协同，依托吴淞水上“大交管”建设，完善长江口深水航道“船”脸识别，全面提升对通航要素和船舶异常行为的感知能力，提升水上交通动态管控能力。

据吴淞海事局指挥中心主任姜海燕介绍，自2014年首次线上申报平台启用以来，长江口深水航道交通管控申报平台经历多次迭代。1.0版平台建立申报机制，实现船舶“自主选位”，2.0版平台减少审核环节，重点保障大型邮轮和大型集装箱船安全准点，目前3.0版平台精准投放通航资源，维护公平使用环境。同时，为配套新平台运行，吴淞海事局修订了《长江口深水航道船舶编队申报管理办法（试行）》和《长江口深水航道交通管控平台账号管理细则》，细化了账号注册、船舶注册、船舶日常编队、船舶疏港编队、账户积分等五个方面的管理要求及操作规则，促进处理结果更加公开透明，避免人为干预。

吴淞海事局新闻发言人、副局长朱华平表示，进入新发展阶段，持续增长的航运安全需求和超大规模的海运市场对海事部门提出了更高的要求，海事部门肩负保障战略物资运输通畅，保障重要航运通道和战略支点安全，实现海运国际物流供应链稳定和航运业高质量发展的重要任务。

作者：张晓鸣

编辑：占悦

责任编辑：祝越

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