8月27日，内环高架（四平路—政本路）设施提升和功能完善工程进入首个周末白天施工。

项目预计工期2个月，改造后的高架道路设施和服务功能将进一步提升。根据此前交通调整计划，内环高架（黄兴路-四平路）外圈：周一至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭，周六、周日日间（6时至23时）封闭最外侧1根车道。内环高架（四平路-黄兴路）内圈：周五至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭。

隧道股份上海路桥内环高架提升工程项目技术负责人沈国煜介绍，为最大程度保障交通通行，白天的施工现场仅封闭一根车道。封闭车道首先进行桥面的破拆，后续还将进行边梁的切割 。至晚上23时，施工范围将会封闭全部车道，届时，老旧的防撞墙等将被卸除换新。

同时，工程采用“超高压水射流机器人”“带防撞墙板梁整体拆装”“预制节段防撞墙安装”等施工技术及工艺，最大程度压缩施工周期，减少施工对交通和环境带来的影响

内环高架路也称“上海内环线”，素有“中国高架第一环”之称，是上海最早建设的城市快速高架道路。内环高架路全长47.7公里，其中浦西段全长31公里，标准段宽度18米，双向4至5车道。内环高架（浦西段）自1994年通车至今，已服役长达28年，激增的车流量给道路设施带来了巨大压力，长时间的运行导致内环高架桥梁结构设施日趋老化、病害增多、维修量不断上升。同时，高架智能设施设备和环境景观也亟需升级改造。

日前，上海市道路运输事业发展中心会同隧道股份上海路桥、城建设计集团做了大量的调研，试点对内环高架开展“年轻化”改造，以浦西（四平路—政本路）段为示范，建设城市基础设施更新样板工程。

本次改造计划包括四个方面。一是桥梁结构功能完善提升，对存在病害的高架主体结构进行加固和病害修复；二是附属设施功能完善提升，对防撞墙、声屏障、防眩板、伸缩缝等设施进行更新；三是智慧运维功能完善提升，对桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等进行数字化升级；四是环境景观功能完善提升，兼顾高架路景观与周边环境，充分“激活”桥下空间。

作者：张晓鸣

图：张伊辰

编辑：占悦

责任编辑：祝越

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