12月29日，随着载有86个标箱的81806次货物班列从铁路穿山港站启程，驶向浙西北湖州西站，标志着宁波舟山港今年集装箱海铁联运业务量突破120万标准箱。

今年以来，为有效服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，切实维护全球产业链供应链稳定，铁路部门加强与港口、政府、口岸等单位、部门密切协作，依托宁波舟山港口这一世界级枢纽港，以及全国铁路网联通优势，持续拓展内陆腹地海铁线路布局，构建连接内陆的海铁大通道，新开通6个海铁联运业务点。

在客户服务方面，铁路部门联合宁波舟山港强化与中远海运、地中海航运等船公司的协调沟通，打造长兴、湖州、萧山、皋埠、钱清等至宁波舟山港9条定制化海铁联运专列线路，首次开行“宁波北—宁波舟山港”海铁联运疏港专列，优化开行“皋埠—宁波舟山港”敞顶箱循环专列，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列，为内陆外贸企业提供畅通的物流通道。

为提高今年年初启用的穿山港站海铁联运能力，铁路部门发挥穿山港区封关后一体化作业优势，加大门吊等专用设备投入，杭州货运中心、宁波车务段等单位加强与港口集团密切配合，无缝衔接办理好铁路运输业务，确保海铁联运业务增运上量。铁路穿山港站海铁联运班列开行频次已由“一天一班”提升至“一天八班”，今年以来业务量完成 33万标箱，同比增长378%，其中12月份业务量突破1万标箱，创单月业务量新高。

截止目前，宁波舟山港已开通21条海铁联运班列线路，海铁联运业务已辐射江西、安徽、陕西等16个省市（自治区）、61个地级市，基本形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南壤千里浙赣线的三大物流通道。汽车配件、光伏产品、户外家具、白色家电、电子产品等五大类已成为宁波舟山港海铁联运的主要货种。逆势增长的多样化多式联运产品，进一步巩固了宁波舟山港作为我国南方海铁联运第一大港的地位。

下一步，铁路部门将持续深化与宁波舟山港战略合作，依托国际枢纽港优势，不断拓展海铁联运运输新模式，提升海铁联运服务品质，为推进“一带一路”建设，服务构建新发展格局，助力实现碳达峰、碳中和目标等贡献“硬核”力量。

作者：张晓鸣

图：梁力

编辑：王宛艺

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