上海是全国最早使用无轨电车的城市，历经了百年的发展，它见证了上海的沧桑巨变，其中14路电车更是拥有长达107年的运行历史。

为了进一步推动上海无轨电车的长远发展规划，2021年久事公交集团配合市道运局，对原有12条传统无轨电车线路进行调整，保留14路、 15路、19路、20路、23路、24路等6条线路，同时配套电车线网、电杆等进行相应的优化和调整。

前期，上海启动了实施无轨电车架空线网优化工程，现代交通公司作为无轨电车供电保障单位，以及线网优化工程的建设主体，通过“一线一规划”“一路一方案”对近90公里线网进行了优化，调整合并拆除线网40公里、减少电杆1600多根、优化路口近30个，架空电缆入地近15公里，使大众感受的“视觉污染”和道路两边错杂林立的电杆等得到了有效改善。

针对本次运行线路的调整，公司将对全市线网进行全面的优化，遵循五项优化原则，制定详细施工方案，确保线网调整平稳有序进行。

在确保保留线路正常运营的基础上，通过线网拆并合一、电杆能合则合，更新统一的新型电车综合杆，运用自主研发的线网配件设备来优化架设方式等，合理规划调整使线网整体美观度、道路布局协调性提升。

同时，公司在不断优化调整线网布局的同时，也加大了科技创新的投入，引进欧美先进的架设理念，对一些线网关键枢纽件进行了革新。早在2019年，自主研发的“弯道双支撑悬吊总成”“新型电车综合杆”等线网新配件在全市上线运行，新配件的使用可以减少路口30%以上架线及电杆，路口线网更加简洁、美观。同时，弯道触线的使用寿命也从3年左右延长至10年以上，单个弯道节约成本近6 万元，一年可以节省接触线大修成本近30万元。

现如今，关注上海城市历史风貌的人越来越多，而电车这道独特的风景线，不仅仅作为一种交通工具，更是赋予了城市历史风貌的独特韵味。据悉，保留下来的6条无轨电车线路也将逐渐以崭新的车貌为市民服务，相信通过对这6条线路的优化调整，上海无轨电车的整体规划将更加统一、有序，使上海这座国际化大都市文化底蕴更加深厚、交通出行更加便捷。

作者：张晓鸣

编辑：周辰

责任编辑：刘力源

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