在日前举行的复旦大学管理学院2021“瞰见”对话科创人物第3辑上，与会的业内大咖以“聚力碳中和·管理赋能科创”为主题，共同探讨低碳时代背景下的产业机遇与能源管理创新。

作为一家专门从事环保行业下固废资源化利用的高科技企业，国惠环保科技集团致力于将城市市政生活污泥、工业污泥，转化为替换能源。2018年，国惠环保在河北建立的首个污泥发电厂投运，通过自有技术，拓展出装备技术、智能大数据技术，搭建运营体系，与工业物联网体系相连，目前，污泥发电厂已经发展成为绿色低碳产业园。

国惠环保科技集团有限公司联合创始人、副董事长华涵表示，目前碳中和领域里面见效最快的是以能源替代为主的零碳技术，国惠以有机污泥取代传统化石燃料，在减量、无害、稳定、资源四化思路的指导下，研发核心点是做到循环利用。对于环保资源循环技术来说，减碳降污同时一定要做到循环、协同才有生命力。

天能集团首席信息官、数字化创新中心总经理宋锐透露，在实践中，天能集团从数据价值、业务重构、产业赋能三个核心方向进行变革，形成了从产品制造、电池回收，到工厂再制造的大循环结构，完成了数字化生态体系的建立。他认为，碳中和、数字化、管理是属于数字经济时代的重要元素，顺应时代大势、做相关重构、构建产业生态是企业数字化转型的重要路径，“碳中和是当前的时代战略，每一家企业要深刻业务变革，最终形成可积累数字资产，才可以把碳中和、碳排放持续下去。”

从战略层面，宋锐强调碳中和并非简单减排，而是深刻影响了企业的生产方式，甚至将会导致资源重构。关于数字化和碳中和的关系，他从战略、模型架构、数字化呈现、供应链链四个层面进行剖析。首先，需要制定制造加循环双驱动的战略，建立管理模型深入优化，并利用数字化形式对企业流程进行呈现，最终思考整个供应链是否真正带动产业链实现碳中和。

沃尔沃汽车亚太区战略与项目管理总监龚庆杰则表示，电动车充电设施尚未普及、电池全生命周期管理难度大、供应链庞大和可再生能源获取较难等是汽车行业在双碳过程中面临的重大挑战，同时，也存在着电气化战略、电池生态、供应链协作和循环经济等诸多机遇。

关于汽车行业的发展趋势，龚庆杰表示，电气化已经成为行业共识，随着基础设施建设的不断完善，中国将在新能源汽车领域继续引领全球发展。在碳中和导向下，传统车企正加速电气化转型进程，同时也在自动驾驶、智能互联、汽车共享等领域与科技企业深化合作，推助产业的新一轮变革。

作者：唐玮婕

编辑：祝越

责任编辑：戎兵

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