为优化公交线网，更加保障市民安全出行，从8月29日首班车起，运行了近15年的龙港快线实施缩线运营，并更名为新临专线。

2005年，为配合临港新城、洋山深水港建设，“龙港快线”应运而生。作为南汇第一条全程高速公交线路，该线全长64.5公里，单程营运时间为100分钟，日均总班次118班次，日均运送乘客约6800人次。线路南起临港共享区，北至龙阳地铁站，串联了临港大学城、大团桃园、新场古镇等浦东标志性地标。

随着轨交的发展，市民出行有了更多的选择。龙港快线由于和轨交16号线复线率过高，也为了服务好市民出行的“最后一公里”，龙港快线实施缩线运营，更名为新临专线，从航三路申江南路(新场地铁站)至上元路沪城环路(共享区)，全程39.2公里，票价为1至9元。

尽管线路缩线后更名为新临专线，但南汇公交相关负责人表示，原来龙港快线的服务不仅不会缩水，还会进一步加码。

龙港快线运营期间，因为其“全程高速”的特点，发车前乘务员都会提醒和巡查乘客行李是否安顿好，关心好晕车的乘客，并且在每辆车上都放了一块“你别急，我等你”的提示牌。此外，还推出了“航空式”服务，乘务员系上花领结，在车边微笑迎客，并介绍沿途的风景。“15年来，龙港快线积累了不少服务乘客的经验，受到了广泛的认可。我们将按照品牌线路的要求，在新临专线上提供更好的服务内容，服务于市民，服务于临港新片区的建设。”该负责人表示。

作者：张晓鸣
编辑：何易
责任编辑：顾一琼

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