疲劳驾驶是城市交通严重事故的主要原因之一，危害不言而喻。

8月7日，记者从滴滴方面获悉，在滴滴，平均每天有6000人次司机因触发疲劳驾驶被强制下线休息至少6小时，有超过17万人次司机被强制下线休息至少20分钟。

疲劳除了和工作时长相关，更和司机作息习惯、身体情况甚至和气温、气压等因素相关。由于疲劳驾驶的复杂性、隐匿性和多变性，目前业界仍缺乏科学有效的监测手段和专业测量工具，通常以驾驶时间作为界定疲劳驾驶的主要基准。

但是，仅通过驾驶时长判定疲劳并不准确：比如有司机连续驾驶时间不足4小时，但他前一天深度熬夜，身体早已极度疲惫；比如因身体、睡眠质量、心情的影响造成的疲劳、瞌睡等都是无法监测预警的。

为此，滴滴利用AI技术搭建疲劳驾驶预警系统，搭载在安全车载智能硬件中，实时分析识别司机的疲劳状态。在司机进入疲劳状态前，通过语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。当司机连续2次被识别为疲劳特征时，将被强制下线。

“2019年，滴滴通过车主端和智能硬件，累计播报疲劳驾驶提醒3.04亿次，超300万司机接受了疲劳驾驶专项教育。”滴滴首席出行安全官侯景雷表示，滴滴在行程前、中、后开展防疲劳安全教育，并通过岗前培训、月度培训、线上专项培训等多个渠道，预防疲劳驾驶。

2017年，滴滴开始试行《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》，经过多次优化迭代，目前已经覆盖全国所有滴滴网约车驾驶员。结合滴滴不同业务线的实际情况制定，包括短时策略和长时策略两部分。

其中，短时策略要求，所有滴滴网约车驾驶员服务时长（从司机接到订单到订单结束计费的全部时长）累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。长时策略则要求司机在达到一定计费时长（从乘客上车后司机点击开始计费一直到结束计费的全部时长）后休息6小时才能上线，根据不同业务线的特点有所区别。

作者：张晓鸣
编辑：王嘉旖
责任编辑：单颖文

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