武宁路以西，正是上海的“西大门”G2京沪高速公路入城段。本报记者 周辰 摄

台风走后，骄阳回归。

8月6日清晨7点，大渡河路武宁路路口已是一派繁忙景象。货车从远处G2京沪高速公路入城，自行车、助动车、汽车从周边社区驶出。红灯亮起，路人和车辆缓缓停下，在路口挤了个满满当当。

工作日早高峰开始了，普陀公安分局勤务辅警施骏峰和同事们的一天也就开始了。天气预报显示：这一天的最高气温达34-35度。上海的夏天绝不拖泥带水，早上9点就已经逼近35度。地面温度更高，热得烫脚，所以执勤时要不停地走动。

走动中，施骏峰耳听六路眼观八方。手臂抬起落下之间，早高峰秩序井然。他戴着三层布的医用口罩，压在鼻梁上的地方渐渐被汗水浸湿。

拦住“拖尾车”

在此之前，施骏峰也是这道车流大军中的一员。

每天早晨，家住普陀的他先骑助动车到支队参加点名，换上长袖长裤的制服，配齐工作记录仪、对讲机、肩闪灯、指挥棒、手电、警哨，戴好口罩、白手套，7点准时出现在执勤路口。

施骏峰和另外两名勤务辅警要在大渡河路武宁路站“两头班”，即早晨7点到上午10点，和下午4点到晚上7点，主要的工作内容是管理路口，指挥交通。

早晚高峰时段，在路口缓解拥堵是首要任务。

怎么缓解？施骏峰站在路口，眼睛盯着红绿灯。绿灯亮起时，他抬起双臂，左手拿着指挥棒，右手在胸前弯曲，不断重复，示意直行车辆尽快通过。绿灯开始闪烁的时候，提前10秒钟变换手势，站到停车线前，直抬左臂，示意车辆停车。

勤务辅警施骏峰在路口指挥车辆通行。本报记者 周辰 摄

这套动作俗称“掐尾”。路口常有车辆争抢绿灯的最后几秒冲过停车线，影响另一个方向车辆通行，导致拥堵加剧，因此要将“拖尾车”的情况掐掉。这意味着勤务辅警们需要牢记信号灯转换周期，准确把握“提前10秒”到来的时机，才能稳稳地拦住“拖尾车”。

施骏峰上岗一年，对此项技能熟能生巧。现在的他，对不同路口的早晚高峰特点倒背如流。居民区附近的路口，出门买菜的阿姨爷叔多；商场附近的路口，开车出来吃喝游玩的年轻人多。不同的人群意味着不同的作息，早晚高峰情况随之变化，施骏峰和同事们也要随机应变。

他即“信号灯”

刚刚过去的台风“黑格比”，是施骏峰当上勤务辅警以来第一次应对台风天气。去年今日，他还在支队实习，在办公室里做信息录入工作。

采访当天天气闷热，上岗不多时施骏峰的脸上已全是细密汗珠。本报记者 周辰 摄

8月5日早晨，施骏峰像往常一样早早来到金沙江路杨柳青路路口，没想到红绿灯不知何时坏掉了，他第一时间上报班长，等待专业维修工的到来。在维修人员修好它之前，施骏峰就是这个路口的“红绿灯”，全部的车辆行人都要依靠他给出通行信号。施骏峰没想到职业生涯中遇到的第一个台风天就这么特殊。

天空中雨势不小，路面上积水未退，路中间有一抹荧光黄在跑动穿梭。这是施骏峰穿着雨衣在指挥交通，双臂抬起又放下，连跑带走3小时。好在早高峰平稳渡过，结束这个班次时，他才发现雨衣里面的自己从头到脚都是湿的，分不清到底是雨水多一点还是汗水多一点。

刚刚上岗时的施骏峰也许无法想象，一年后的他可以从容应对这样的突发情况。他告诉记者，勤务辅警入职后，有1个月培训，2个月师傅带教，之后就要独自一人上路执勤。刚开始独立执勤时，施骏峰难免紧张，有时候堵车管得晚了，路过的大爷大妈会说他几句。“被市民批评了，心里肯定是有点难受的，我就告诉自己下次一定要做得好一点。”

照顾整个路口

当年从设计师跨行报考辅警，施骏峰想的是“找一份充满正能量的工作”。

今年5月起，普陀区开始着力整治外卖小哥违反交通规则的行为。据施骏峰介绍，有一些外卖小哥为了赶时间，甚至会在机动车道上逆行。

施骏峰和同事们要做的是对违规行为进行拍照，记下他们的工号，上传到微信群，并提醒他们及时处理违法记录和交罚款。曾经有一个外卖小哥，一星期内在附近路口被记录三次。这令施骏峰印象深刻。

随着整治的深入，外卖小哥也学会了“打游击”。当勤务辅警示意他们停下时，有的人甚至会加速驶离，这对双方的安全都是极大的威胁。

也有不忙着送餐的外卖小哥，停下来专门和施骏峰争论。好脾气的施骏峰并不生气。“我主要是担心他们的安全，不是为了和别人吵架，对不对？”

站在路口执勤，施骏峰给自己定下的目标是——尽力照顾整个路口。他告诉记者，大渡河路芝川路附近有一家医院，经常有老年人在这里看病拿药。在这个路口执勤的时候，施骏峰会特别注意有没有老人过马路，跑过去搀一把，送到对面路边。

作者：何易 周辰

图片：周辰 摄
编辑：王嘉旖
责任编辑：单颖文

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