黄浦区外马路，临江而立，它见证了20世纪30年代上海滩十六铺的繁华。

彼时，黄浦江上，南来北往的货船、客船应接不暇，以“沙船集市”为名，描绘的就是当时江上往来千帆，恍如集市的盛景。盐码头街、公义码头街、新码头街、竹行码头街、王家码头街等等，这些都是与外马路相交的支小道路，也成为当下城市形态肌理的一种表达。

随着城市变迁，城市功能改变，产业结构调整，外马路也迎来了蜕变，原来的果蔬批发市场转移了，污泥码头取消了，随着“一江一河”景观提升，今年，外马路有了崭新面貌。

记者今天从黄浦区建管委获悉，为结合黄浦滨江的整体景观要求，布局城市慢行体系，此次外马路改造工程充分考量了城市滨江步道的要求，通过压缩车行道空间，增加步行、骑行空间，充分释放人行、慢行的要求，以融合整个黄浦滨江的景观需求。

不同于普通道路的绿化景观配置，外马路上的景观层次也更加丰富，沿线道路不仅多处预制艺术花箱，同时选种北美枫香，春夏叶色暗绿，秋季叶色呈黄、紫、红多色混合，不同的季节，体验不同的风采，也注重穿插城市景观小品——花草亭，以不锈钢结构雕塑为主要景观打造的小游园，提供休憩赏景的场所。

此外，改造中更加注重布局简约的城市设施。通过合杆整治，整个路段现立综合杆121根，24个箱体采取集中设施带“隐形化”放置，减杆率达到52.2%,合杆率达到100%；整个路段达到了“多杆合一、多箱合一、多头合一、多井合一”的整治要求，提升了整个滨江面貌。

当然，外马路上不止于此，新的CBD已经建成，老的库房已经完成商业改造。从“沙船集市”到滨水步道，这里将成为黄浦新的人文地标。

作者：本报首席记者 顾一琼 记者 周辰

编辑：唐玮婕

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