北横通道是未来上海东西向的又一条“交通大动脉”。今天，这一上海市重大工程多个项目正式复工，包括北横通道新建工程IV标段（隆昌路下立交）、Ⅵ标段（黄兴路工作井及匝道）。同时，Ⅷ标段（杨树浦工作井及匝道）正进行复工相关准备工作。工程由上海城投公路集团负责建设、隧道股份市政集团承建。其中，隆昌路下立交的施工进展最快，将在今年6月份具备通车条件，缓解周家嘴路及周边区域的交通压力。

今天复工的两个项目集中在北横通道东段的最东端。隧道股份市政集团项目经理涂军飞介绍，人员、防疫物资、建材储备已全部到位，确保建设进度不受疫情影响。

目前，复工项目的建设者有近百人，经过隔离后全数到岗。“我们在防控力量上做加法，在人员流动上做减法，严守沪外职工返岗关、项目出入关两道关口，采取分时、分餐制，避免人员聚集。”涂军飞表示，工地进行封闭式管理，若前往较远的作业场所，由管理人员组织工人集中前往。在建设现场，项目部和作业现场的入口各有一个健康监测点。施工人员需佩戴口罩，测量体温合格后方能入内。

在上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网中，北横通道是“三横”北线的扩容补充。它和延安路高架平行，也是一条东西走向大动脉。全长19.1公里，以天目路立交为分界点，分西段和东段进行施工。

隆昌路下立交工程位于隆昌路周家嘴路交汇处，西起双阳路，东至内江路，全长约1.185公里，设计规模为双向四车道。通车后，将缓解过境车辆对周边道路的交通压力，还能与已经通车的周家嘴路隧道相连。

黄兴路工作井及匝道地处周家嘴路，全长565米。目前黄兴路井南侧管线施工已完成，下阶段将进行北侧管线施工，计划6月开始主体结构施工，为盾构下井创造条件。

另一个准备复工的项目，即杨树浦工作井及匝道建设工程，将采用超大直径盾构施工。其中，杨树浦井计划6月份开始主体结构建设，为盾构掘进创造条件。工程建成后，将增强杨浦区内环内的交通服务功能。

作者：史博臻

图：隧道股份市政集团

编辑：朱伟

责任编辑：戎兵

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