本周，沪上进入返程复工的第四个星期，地铁客流逐渐上升，这两天日均客流达到390万人次左右。

上海地铁基于数据和经验，对人流进行预测，通过车站设立的观察哨，即时进行调整。从这几天的地铁高峰车站限流的执行情况来看，现场平稳有序。

调度作为路网指挥的大脑，在此期间依然承担着重要的运营监控和指挥的职责，那么他们在做些什么呢？

3月2日起，上海地铁开始对早高峰期间的重点大客流车站（至少17 座）采取限流，运管中心搭建“动态管控+精准限流”指挥体系，灵活运用行车调整和客运组织控制车站人流密度和车厢满载率，以时间换空间，落实疫情防控工作，做到复产复工和防疫两手抓、两手硬。

疫情期间，运管中心票务管理部根据历史客流数据分析，做好下周每日客流的预测。并且每日实时评估当日与次日的客流走势，实时更新客流预测数据，指导做好运力配置保障与列车满载率管控。

运管中心客运市场部牵头全面排摸重点管控车站，关注车站、车厢客流变化，通过蛇形栏杆绕行、分段限流、分批放行、车站设备调整等客运组织方式，控制乘客进站速度。同时督促车站提前与属地街镇对接，视情启动“四长联动”机制，并在高峰时段增派属地人员加强站外秩序管控和疫情防控信息宣传，强化力量配置和现场管控。加强广播及LED屏等信息宣传，提示乘客“佩戴口罩、适度间隔、有序排队”进站。

通过在重点车站站厅/站台设立“客流观察哨”，实时关注高峰时段站内外乘客等候情况。实时对列车车厢内客流情况进行了人工观测，用以对比客流分析计算结果，进一步提高客流预测的精度，达到动态发现和控制乘客积聚的目的，降低列车满载率。

运管中心运营业务部结合复工复产客流预测，在全运力的基础上制定了早晚高峰运力动态调整预案，确保“列车满载率”管控目标可控。各线路调度根据车站实际情况，实时动态调整列车运行计划。

作者：张晓鸣
编辑：周渊
责任编辑：张懿

*文汇独家稿件，转载请注明出处。