记者从市交警总队获悉，上海自2000年起开始建设可变车道，第一条正式实施建设的潮汐式可变车道为四平路（四达路至吴淞路）。通过实时调配信号配时、优化路口车道设置，在解决潮汐式交通拥堵方面取得显著成效。

目前，本市道路上的可变车道分为3种类型，共有31处。

No.1路段潮汐式可变车道

根据道路潮汐式流量的特点，让高流量方向的车流通过可变车道多而快的通行。本市的四平路（吴淞路至四达路）、北京西路（泰兴路至江宁路）、镇坪路桥等就属于路段潮汐式可变车道。去年，四平路重新设计了可变车道的变换模式，采取“人工+定时”的可变车道运作，使其更符合高峰流量需求。

No.2路口可变导向车道

根据路口流量随时间变化的特点，将原有地面喷涂导向车道标志（左转、直行、右转等），调整为车道上方悬挂的可按时段或流量变化情况自动调整的、由LED标志显示的行进方向，减少车辆排队积压、滞留路口等情况。目前的中山北路金沙江路、长宁路凯旋路等就是这种可变车道。

No.3路段时段性单行道

一般用于路段宽度小于7米的道路，无法设置潮汐车道，但又确有实施必要，且实施单行后对沿线影响较小的情况，如唐山路（大连路至荆州路）。

作者：张晓鸣
编辑：王翔
责任编辑：徐晶卉

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