“快行驶到路口却发现交通灯变红了”“车前面突然横冲出一辆车”“前方车辆突然减速”“恶劣天气降低前方能见度“”车道上有行人在横穿马路”……这些连许多老司机都觉得棘手的难题，随着单车智能化水平的提升与V2X车路协同技术的成熟或将迎刃而解。

日前，在2019世界人工智能大会自动驾驶展示体验区，威马汽车现场演示了模拟9大常见行车场景的V2X车路协同技术，呈现了智慧交通的美好图景。V2X车路协同技术赋能的威马EX5测试车不仅可以实现精准定位及导航，还能够与区域内其他智能终端进行实时通讯，全面掌握其动态信息，从而轻松应对道路突发状况，为体验者带来智能、安全、便捷的出行体验。

随着5G时代的到来，融合传感技术、高精度地图技术、高性能计算、大数据等多项前沿科技的自动驾驶技术，已成为前景最为广阔的人工智能应用领域之一。发展自动驾驶技术是抢占出行行业制高点的必由之路，也是推动科技创新升级的重要途径。算法、算力与大数据的进步是推动自动驾驶技术向高阶迈进的关键因素，也是威马汽车研发的重点。

不过，在威马汽车合伙人、首席技术官闫枫看来，智能汽车并不等于昂贵的汽车，也并不等于遥遥无期的未来汽车。“我们将L2级自动驾驶辅助系统全系标配在智行2.0版威马EX5之上，而这个车的价格在20万元区间，”闫枫表示，通过合理的发展路径和成本控制，智能汽车的成本有望不断降低。

此外，以威马EX5为基础打造的L4级别自动驾驶测试车在上海临港自动驾驶示范区顺利通过行人横穿马路，跟车，前方车辆切出、切入等动态场景的测试。值得一提的是，威马EX5自动驾驶测试车借助自身感知系统和惯性导航，顺利通过长达500米且无GPS信号覆盖的隧道。

此外，威马汽车也于近期在成都环城高速率先完成了L3级自动驾驶技术的公路实测。未来，适用于中国交通场景的L3级智能驾驶解决方案将应用于威马车型上，并计划最早于2020年开始投入量产。

威马汽车在坚持自主研发高级别自动驾驶技术的同时，也以开放包容、博采众长的心态，携手百度、博世、商汤科技、Mobileye、星云互联等核心合作伙伴，打通自动从研发、测试、量产落地到特定场景下商业化运营的完整闭环，推动汽车向移动座舱不断进化，构建智慧出行新生态。

在今年6月举行的CES Asia上，威马汽车展示了与百度共同研发的L4级别 Valet Parking软硬一体解决方案。搭载Valet Parking 的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端实现远程取车、自主泊车、自动充电等操作，有效提升了共享汽车用户及私家车车主的出行体验。

此外，为解决城市用户取车难与还车难的出行痛点，威马汽车于今年年初启动了“Project W——威马按需出行计划”，探索特定场景下的自动驾驶商业化运营模式。计划落地后，在受限区域内,用户只需通过手机APP选择上车地点及目的地，威马自动驾驶汽车接收到召车指令后，便会从停车地点自动行驶到乘客身边。乘客到达目的地下车后，车辆将自动行驶到泊车点，并且依靠毫米波雷达和环视系统完成自动泊车。

作者：张晓鸣
编辑：王翔
责任编辑：徐晶卉

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