▲吴光辉在“代表通道”上发言（图片来源于人民日报）

全国人大代表、C919大型客机总设计师吴光辉在上海团的小组讨论会上强烈建议推动高速磁悬浮的研究，完全不惧高铁抢飞机生意，引得会场上笑声一片。虽然吴光辉院士的研究属于航空领域，但他一直关注磁悬浮列车的发展。去年，其还位列磁悬浮战略项目研讨会，并提出宝贵意见。

“我国目前的高速铁路是采用轮轨，有人认为轮轨运营的极限速度就是400公里级别的时速。如果再往上提速就必须用磁悬浮了！”谁也没想到，全国人大代表、C919大型客机总设计师吴光辉院士的两会焦点是磁悬浮列车。

吴光辉强烈建议继续研究高速磁悬浮，把速度开起来：“包括北京和上海之间的交通，要是500公里的时速，那现在的航班就没有太大的优势了；目前350公里的时速，我们航空还是有优势的。”

听到他的建议，坐在他旁边的全国人大代表、上海市生态环境局局长寿子琪笑着插话：“磁悬浮上速度太快，对你们飞机有影响！”现场参与开会的代表都哄然大笑！确实，高铁抢了飞机生意的说法，一直都有。

吴光辉也笑了，一边笑一边坚定地回答说：“我们各走各的路！航空还有其他的路。”

2018年12月12日，中国工程院重大咨询研究项目“低真空管道超高速磁悬浮铁路战略研究”项目启动会在中国工程院召开。多位院士、单位主管领导，以及项目参与单位的领导、专家共计90余人参加了会议。吴光辉也位列其中。当下，全世界不少国家都在加快速度开发磁悬浮技术。据吴光辉透露，特斯拉创始人马斯克在把特斯拉超级工厂引入上海时，他就“盯”上了上海的磁悬浮，表示很感兴趣。早在2013年马斯克就曾提出过一个“超级高铁”的运输概念，通过磁悬浮技术和真空环境的结合，实现几乎零阻力的运输效果，号称目前这项技术正在美国洛杉矶和西雅图等地展开试验。

很多人知道吴光辉是中国工程院院士、C919大型客机总设计师。2017年5月5日14时，“C919”从上海浦东机场升空，宣告国产大飞机首飞成功。

转自人民日报、经济日报、党建网

编辑：陈熙涵

责任编辑：柳青