“以后不一定要带手机了，你的电脑也笨重，你的围脖就是一个信息载体。”全国政协委员、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队，看着带一堆电子产品采访的记者，谈起了智能应用。

“围脖会是一个终端入口。它装有传感器、智能芯片等，能采集你身上的能量，平时处于休眠状态，需要用时，你呼唤‘围脖，醒来’，它就可以打电话、购物，还能做很多事。”钟章队说，现在智能的入口还局限于手机、电脑、音箱等，将来智能的入口无处不在。

今年政府工作报告提出打造工业互联网平台，拓展“智能+”，引发政协委员热议。它将如何改变我们的生产生活？

作为深耕交通通信技术的专家，钟章队这样描绘未来出行：

来到车站，安全检查可做到“人物同检”，因为测量感应设备更先进，图像识别更智能，所有数据及时传到云端的数据中心，通过人工智能处理，几十毫秒即可同时识别人和物。

登上高铁，手摆一摆，车上的镜子、玻璃就成了你的屏幕，告诉你目的地的天气、旅游信息等。

车厢数量，不再是现在的固定编组，而依据数据中心的数据，按需配备车厢数。

高铁的动力，无需依赖密布的线网，可实现无线充电，铁轨就能成为一个充电器。车停靠时，自动充电。

公路上，车与车之间可通信、可交流、可互动，车自己能“眼观六路耳听八方”，驾驶舱已让位给机器，人坐在后面办公、娱乐等。

“未来是一个‘大、智、移、云、物’网络，因为大数据、人工智能、移动通信、云计算、万物互联这些先进技术，出行将更美好。”钟章队说。

来自科技界的全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，目前中国的人工智能、移动通信网络、动力电池等技术都不错，这些技术结合可推动智能汽车发展走在前列。

“以后汽车不是车了，是智能助手。”曾毓群说，车不仅是人的代步工具，而且会延伸为人离不开的一部分。它能跑能想，随叫随到，帮人做各种安排，取东西、接孩子、购物，还可处理一些琐碎事务。

谈到“智能+”与产业的结合，全国政协委员、中科院科技战略咨询研究院副院长樊杰表示，“智能+”将改造传统产业，增加技术含量，提升制造业竞争力，“智能+”孵化的新产业是制造业的明天。

“过去重要的资源是矿产，未来是数据。”樊杰举例说，现在节假日出行，常遇上交通堵塞。未来实现“智能+”交通，利用大数据统计结果，实时查看出行情况，可更好错峰出行，方便生活。

全国政协委员、中国工业互联网研究院院长徐晓兰说，我国工业互联网的规模化应用和新业态、新模式探索刚刚起步，只是“星星之火”，还未形成“燎原之势”，应探索边缘计算、深度学习、增强现实、虚拟现实等新兴前沿技术在工业互联网的创新应用，加快培育新业态、新模式。

“期待人工智能给社会带来好处的同时，也要注意它对社会带来的冲击，比如就业。”全国政协委员、中科院成都分院院长张雨东说，民进中央今年提出提案，建议根据人工智能技术的发展，加强就业失业动态监测，及时掌握不同行业和群体就业失业的变化情况，完善失业预警，加强技能培训。

来源：中国新闻网

制作：童薇菁

责任编辑：范昕