全国两会已经开幕，委员们的提案一份份呈现在人们眼前。

今年，全国政协委员、360集团董事长兼CEO周鸿祎今年带来了三份提案，涉及国家级网络安全大脑建设、智能汽车网络安全、人工智能安全风险等安全热点话题。

统一安全大数据 共建国家级网络安全大脑

随着物联网、信息化、智能化的发展，网络攻击的危害越来越大，从单纯的网络安全，扩展到国家安全、国防安全、关键基础设施安全、社会安全、金融安全，乃至人身安全和财产安全。大安全已经成为大家的共识。

长期在网络安全领域耕耘的周鸿祎委员却发现，在在应对网络安全方面还面临一些重大挑战。一方面，未来联网设备数以百亿计，每一个都可能成为攻击的切入点，防不胜防；另一方面，漏洞无处不在，没有攻不破的网络。

但行业的现状却是自扫门前雪。“做了十来年的网络安全，感觉我们的网络安全防御有一个很大的问题：各个单位基本上各自为战，各守自己的一亩三分地，大家都只掌握自己的局部信息，无法及时发现高级攻击。”周鸿祎说。

他认为，面对这些威胁和挑战，当务之急是能够及时发现网络攻击，唯一的方法要靠安全大数据的联合。构建一个数据统一、国家级的网络空间国土防御系统——国家级网络安全大脑，在全球网络安全形势严峻的今天尤为重要。

周鸿祎委员建议，要将国家级网络安全大脑列为国家重大工程专项，成立国家网络安全大脑项目总体工作组、专家组、工程推进组，分别负责顶层设计和总体筹划、系统设计、工程建设。与此同时，运用新型举国体制，加快推进国家级网络安全大脑建设。构建国家级网络安全大脑是一个国家行为，单靠某一家企业或一个单位很难完成，迫切需要发挥新型举国体制优势，由国家相关部门牵头，协调网信、工信、公安、科技等部门和单位，组织国企、民企、科研院所等广泛参与。

谈无人驾驶？先为智能汽车系上“安全带”吧

无人驾驶是全国两会上的一大热词，被代表委员们频频提及。但周鸿祎委员的目光却瞄准了它背后的安全问题。

无需置疑，未来汽车发展将趋于智能化、网联化、电动化和共享化，其电子电气架构会发生翻天覆地的变化。简单来说，汽车的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统都会与互联网联接，通过网络进行数据传输和软件升级。

“与互联网连接就会有网络安全风险，黑客可以通过网络攻击劫持汽车，造成人身伤害、群死群伤等安全事故，甚至被用于恐怖袭击，威胁人身安全、社会安全和国家安全。”周鸿祎委员认为，智能汽车也应加装网络安全防护系统，“我们要把网络安全系统像‘安全带’一样列为智能汽车标配，做到智能汽车的安全、可靠、可控。”

为此，周鸿祎委员建议，要制定强制性生产标准，把网络安全列为智能汽车标配。首先，要加装安全联网模块，提高联网防护能力，建立安全接口，加强汽车的控制安全保护，防止控制被劫持；其次，要做强制安全测试。建立测试评价体系，在汽车上市前进行网络安全测评；最后，应建立厂商安全运营平台，提升安全运营能力，及时发现和阻断黑客攻击。

发展人工智能，既要智商也要安全

人工智能正在加速与经济、社会、国防等深度融合，发挥越来越显著的“头雁”效应。但与此同时，人工智能自身所面临的网络安全风险也越来越突出。

周鸿祎委员举了几个例子。比如，人工智能的传感器存在被干扰的风险；训练数据存在被污染的风险，可能“教坏”智能机器人；概率判断系统不完善，可能导致车毁人亡；而且，人工智能是通过软件实现的，是软件就有漏洞，就可能被黑客利用。

由此可知，如果人工智能自身存在安全问题，就易受攻击并引发严重后果。一方面，人工智能系统可被劫持，造成大量重要训练数据泄露。另一方面，采用人工智能的无人值守系统失控，或导致严重后果。

对此，周鸿祎委员在提案中建议，要加快国家级网络安全人工智能开放创新平台建设。安全应该成为人工智能发展的基础与前提。但是，人工智能网络安全问题非常复杂，迫切需要建立一个开放创新平台，整合各种资源，协同推进和解决。

他认为，国家对新一代人工智能开放创新平台的建设高度重视。已分别在自动驾驶、城市大脑、医疗影像、智能语音、智能视觉5大领域批准建设人工智能开放创新平台，但在人工智能网络安全领域还是空白，“建议国家支持尽快建设国家级网络安全人工智能开放创新平台，确保人工智能健康有序发展。”

作者：徐晶卉
编辑：孙华
责任编辑：戎兵

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