这个冬天，共享单车的日子都不好过。

据交通运输部不完全统计，我国已有77家共享单车运营企业，投放约2300万辆共享单车。然而，今年以来数十家共享单车企业倒闭，一些企业从“异军突起”到困难缠身。

有媒体报道，摩拜从昨日开始进行大规模裁员，业务部门，技术、地方站等裁员力度较大，市场部几乎全部被裁。此前，胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职务。至此，摩拜创始团队基本全部退出。

对此，今天（12月25日），针对网传的裁员传闻，摩拜单车发出回应：属正常的业务调整，部分岗位仍在招聘中。

据悉，为更好地聚焦核心能力，让组织变得更加贴近业务，提升业务的推进效率，摩拜单车于下半年进行了两次组织架构调整和优化，相应的岗位也有所调整。

针对此次因调整受到影响的员工，公司正积极协调，提供内部应聘的机会。对于未能成功内部应聘的离职员工，公司将严格按照《劳动合同法》等相关法律规定协商解决，保障每一位员工的权益。

同样，曾经风光无限的ofo近日深陷“退押难”风波——线上线下，千万用户排队等待超过10亿元押金退还，让原本债务缠身、经营困难的ofo背负起更大的现金流压力。

对此，ofo相关负责人表示，近日累计有几千名用户到现场申请退押，一些用户接收了网传的“误导信息”，认为现场可以直接退现，实际上从没有现场退还一说。“集中赶来的用户数量在逐天减少。”该负责人说，ofo每天会在统一时间段做线上退押处理，有序退还用户押金。ofo押金分为99元和199元两种，保守估计，目前ofo申请退押金的总额已经超过10亿元。

2015年4月22日，世界地球日，摩拜正式运营，他们选择了在大都市上海投放第一批车辆，摩拜商业化运营开始。2015年6月6日，首批完全定制化标准化的2000台ofo共享单车正式在北京大学校园投入使用。2015年8月6日，北京拜克洛克科技有限公司成立，戴威出任法定代表人， 2016年10月10日，戴威宣布ofo将走出校园，翌日，在北京及上海试运营。2016年11月17日，ofo正式进入城市公共交通运营。

如今，三年之后，共享单车从起步到被资本疯狂追捧，从盈利无期到被严重唱衰。业内人士表示，共享单车进入“下半场”，企业必须要更注重精细化管理运营，形成持续、健康的商业模式；相关监管机构也应切实担起监管责任，控制行业的无序发展，监督押金的规范操作。

作者：张晓鸣

图：赵立荣 袁婧

编辑：薄小波

责任编辑：戎兵