5月26日，沪苏湖铁路湖州段最长的连续梁东苕溪特大桥连续梁顺利合龙，为沪苏湖铁路后续大跨度连续梁施工提供了宝贵经验，标志着沪苏湖铁路建设迈入新的阶段。

东苕溪特大桥连续梁全长361.6米，施工工期紧、技术难度大、安全风险高。铁路施工单位通过技术创新研发，采取优化钻机选型等措施，克服了地层坚硬难钻进，跨路、跨河施工难度大、梁体跨度大、混凝土浇筑方量大和高空作业风险大等难题，圆满完成了任务。

为确保该连续梁顺利合龙，铁路上海局集团公司上海枢纽指挥部克服疫情不利影响，强化施工方案指导审查和安全监控，组织各参建单位，严把安全生产关，扎实开展安全培训教育。参建单位中铁三局项目部严把安全生产和疫情防控两道关口，紧盯支架施工、临边作业、高空作业等施工内容，健全安全保障体系，确保施工现场“零事故”，加强关键步骤过程控制和阶段性质量控制，大体积混凝土浇筑项目人员全过程监控，保证施工过程万无一失；同时做好日常消杀、人员进出场管理、要点卡控等工作，积极落实地方政府各项防疫政策。

作者：张晓鸣 罗雯佳 郭俊彦

编辑：王嘉旖

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