距离上海全面复工还有不到24小时，海岸君上午分多路走访火车站、机场和高速公路等，直击平稳有序的返程客流。

铁路和民航到达旅客均处低位。上海三大火车站今天停运旅客列车202对，预计全天发送旅客1.9万人次，到达旅客12万人次，其中上海站3.7万人次、上海南站1.4万人次、上海虹桥站6.9万人次。

昨天上海两大机场进港旅客5.19万人次，其中浦东机场3.86万人次，虹桥机场1.33万人次，同比下降60%以上。

截至上午10时，全市9个省界公安检查站车辆排队情况正常。除G40祟启检查站排队约1公里外，其他道口排队约三四百米。今天0至8时，9个道口共检查15000余辆车，受检人员均体温正常。

从进入市境的各个关口到入境后的市内交通接驳，每一个岗位的每一个工作人员严阵以待。面对随时可能到来的“高峰一小时”，他们的每一分钟都毫不懈怠，细抠疫情防控工作的每一个小细节，为了所有返程人员的安心，更为了这座城市的安全。

8时-9时 虹桥枢纽4路终点站

公交站台惊现“大白”

上午8时许，一辆虹桥枢纽4路缓缓驶进虹桥机场T2航站楼旁的公交终点站，两名工作人员穿白色隔离服，戴黄色乳胶手套，提一个蓝色喷壶，踩着小碎步，扶着门框，慢慢爬上公交车。

高超和桑伟欣是站台专职消毒员，每天为进站车辆消毒数百次。

今天一大早，他们拿到公司专程送来的隔离服。“我穿着隔离服上车，会不会吓到乘客？”高超问道。第一次穿上隔离服，他们行动迟缓了许多。车厢内，高超左手举起喷壶，右手向内弯曲、有节奏地按动手柄，对着头顶上方的扶手喷消毒水。桑伟欣弯着腰，对地面、座位下方喷洒。俩人相互配合，不到十分钟，对角角落落消毒完毕。

△虹桥枢纽4路车终点站，发热乘客临时安置点

车辆消毒期间，十多名乘客在公交站台耐心等候。上车前需测体温，超标者将被引导至公交站右侧的发热乘客临时安置点。在相距公交站台约2米的走廊通道，多了一座蓝白相间的帐篷。里面贴着明显标志和疾控中心的联系方式，备有座椅、隔离设施与消毒用品等。

一旦发现发热乘客，积极启动紧急预案。高超介绍道，发现发烧人员是专职测量乘客体温的人员将乘客带至隔离安置点，然后报告当班调度，由调度员拨打120、110和防疫中心电话，登记好发烧乘客情况，并逐级上报至车队、公司、集团。

久事公交集团在上海42个封闭式枢纽站设置了发热乘客临时安置点。选址避开司乘调工作区域，离客流通道至少2米开外，避免发热乘客经过时发生交叉感染。

8时-9时 虹桥机场T2航站楼

每辆手推车用前用后都消毒

早上8时，虹桥机场T2航站楼，手推车工作人员曹根火一手拿湿巾，一手持稀释过的84消毒液，开始手推车的回收消毒工作。每当有旅客在出发层6、7号门使用过手推车后，他就上前将手推车推至摆放区域，并即时消毒。

曹根火说，每天上班前，机场都会帮工作人员测体温，要求戴口罩，携带消毒液等物品。日行四五万步的他每天工作12个小时很辛苦，但谈到工作时仍充满干劲。嘴上说着话，手里的活却没停，他熟练地对车把手等旅客频繁接触点喷洒消毒液，再用湿巾细细擦拭。

△手推车消毒机开足马力进行不间断消毒

△工作人员对手推车进行人工消毒

虹桥机场在T1航站楼投放大手推车1100辆、小手推车300辆；T2航站楼投放2500辆大手推车、700辆小手推车，总计4600辆。这些手推车将出现在出发层和到达层等区域，各出租车、地铁站、公交车站和行李转盘处也均有投放。

工作人员在旅客使用后将对手推车消毒一次；在集中摆放区域，曹根火每过一小时还要对手推车二次消毒，确保旅客使用后和使用前，都是安全的。旅客使用完，手推车工作人员还将主动向旅客提供免洗洗手液，让旅客更放心。

虹桥机场手推车管理人员李依介绍，虹桥机场此前就已引入6台行李手推车消毒机，利用紫外线再次消毒，每台消毒机日均工作12小时。

9时-10时 轨交虹桥火车站站

值班站长满场“飞奔”

“开凯，如发现体温异常，可否寻求闵行防疫局帮助？”“感觉离摄像头三米处的测温数值更准。”，如发现体温异常，可否寻求闵行防疫局帮助？”“感觉离摄像头三米处的测温数值更准。”，如发现体温异常，可否寻求闵行防疫局帮助？”“感觉离摄像头三米处的测温数值更准。”上午9时，轨交虹桥火车站值班站长张开凯穿上橙色反光背心，开始巡视东、南、北三个地铁安检口。“昨天安检口新装了3台红外成像仪，要定时巡检，加强与驻站民警沟通。”走一圈至少20分钟，张开凯一个小时连走3圈。

通过车控室监控，眼尖的张开凯发现17号线下行6号站台处有四五名乘客聚集，立刻用对讲机通知同事疏散。“要时刻提醒乘客分散车门上车，以防交叉感染。”他说，负责站厅疏导的工作人员守住了第一道关卡，他们要预先提醒乘客分散电梯进站。

△轨交虹桥火车站站值班站长张开凯为员工测温

△张开凯询问站台情况

查看完进站口临时隔离区的消毒水等防疫用品后，张开凯又来到编码室。“这里的防疫等级较高，工作人员都戴手套点验票卡，票务中心也会定期回收消毒票卡。”他坦言，接触票卡有风险，一定要戴手套。正说着，对讲机又传来紧急呼唤，测温点有一名男子没戴口罩，张开凯小跑到现场问：“体温多少？正常吗？”体温异常者会被及时安置到临时隔离区，未戴口罩会被劝离。

9时30分，张开凯来到站台厕所，对保洁员顾美娟说：“阿姨，味道好像淡了点，再喷点消毒水吧。”卫生消毒是防疫关键，站内公共区域增加消毒频次，厕所每小时消毒一次，张开凯需要监控追踪消毒工作。

经过进站服务窗口时，张开凯与里面的彭晓颖相视一笑——他俩是夫妻，共同坚守防疫第一线。

9时-10时 虹桥火车站出站口3（北）

四双眼24小时紧盯测温

手持扩音喇叭，引导出站旅客逐一通过两道测温环节，朱笑笑等铁路工作人员穿着防护服，戴着护目镜和口罩，坚守在岗。虹桥火车站出站口共设6个测温通道，每个通道都有两道测温环节。

上午9时，在出站口3（北），走出站台的乘客依次走入隔离带拉出的通道，进入第一道测温环节。为避免人员聚集，通道两头各设置了一台红外线非接触式测温装置，各有一名工作人员坐在电脑后，盯紧测温情况。

旅客走至闸机前，则是第二道测温环节，需在医用红外热像测温仪前短暂停留，体温正常者方可出站。把牢这道关口的，就是朱笑笑和浦锦卫生院放射科医生张逸伟。“最近几天没遇到体温异常的旅客。”

△虹桥火车站工作人员对出站的乘客进行红外测温

张锦伟说，今天是他被抽调到虹桥火车站支援后第一次值早班，目前是三班倒的状态，最重要的职责是盯牢测温仪屏幕，不放过一个体温异常的旅客。“一旦仪器报警，就要马上拦下旅客，带到处置台，用水银体温计测量腋下温度，如果确实超过37.3℃，再登记身份、联系方式和行动轨迹等信息，做二次检测。体温确有异常，要及时引导至医院就诊。

健康告知书、发热乘客情况登记表、水银体温计、酒精棉花、免洗洗手液和纸巾，处置台上各种物资一应俱全。站在桌边的朱笑笑22岁，她今天要24小时值班，直到明早8点。因为防护服穿脱不便，她自觉在工作时少喝水少上厕所。

9时到10时，共有三趟到达列车的旅客在出站口3（北）出站，近百名旅客通过两道测温环节后，顺利离开。

9时-10时 虹桥机场T2出租车等候点

小分队让的哥备感暖心

上午9时许，在虹桥机场T2航站楼出租车等候点，一名身着荧光马甲的中年男子手持一只红色喷壶，在出租车之间穿行。他是大众出租车质量检查大队的李民，原本负责检查车况和司机仪表，在疫情爆发后及时切换频道，和3名队员组成一支流动的抗疫消毒小分队，守候在两大机场和三大火车站的出租车等候点。

“兄弟，车内消毒水还有吗？”当一辆蓝色大众出租车驶入候客点，李民快步上前，一边跟司机打招呼，一边对准车门手柄喷洒消毒水。随后，他用佩戴着白色手套的左手打开车门，对车内空调出风口消毒。“刚喷过消毒水，开会窗，别急着开空调。”李民连忙关照道。看着李民匆匆离去的背影，司机王峰微笑着招呼乘客：“车辆刚消过毒，请放心乘坐！”

△今晨，虹桥机场偶有返沪旅客选择出租车出行

在候车点另一侧，司机黄师傅看见李民走来，主动撸起头发、露出额头，喊道：“阿哥，帮我测一下体温。”话音刚落，“滴”一声响，李民已为他测好额温：“36.4度，正常！再给你两只口罩，备用！”

看到从车库出来的出租车，李民会抓紧时间上前打招呼，询问防护品是否够用？“我们要为司机和乘客提供最周到的保障。”李民的语气突然变得坚定起来，最近很多司机的接单量不到往年同期三分之一，但是，很多人坚持出车，不请一天假。

“非常时期，上海的运营不能少了我们。”两鬓已露出白发的李民说，“困难是短暂的，只要我们齐心协力、做好防护、坚守岗位，很快就能恢复正常生活。”

10时-11时 G15沈海高速朱桥检查站

打双跳需复测 打右转要填表

G15沈海高速朱桥检查站，位于沪苏交界，车流量较大。从年初三下午开始，全市防疫查控升级，9个省界道口逢车必检，所有人员都需经过体温检测。

“请往前开，前面的临时车道也可以停车，请有序停放。”上午10时，上海市交通执法总队九支队三中队中队长王舜尧身着亮色背心，正在朱桥检查站忙碌着，引导着需要复检的车辆驶向复检区域。

△朱桥道口，两名志愿者在完成一辆机动车车内人员体温检测后，向同伴举起ok手势，身后入沪车辆排起了长队

△司机向道口志愿者出示二维码

现场车流量较大，11根车道已全部放开，道口处不少车辆在排队等候测温、填写健康信息登记表。“为了尽可能提高通行效率，协助公安引导车辆有序停放、疏导交通也很重要。”王舜尧说。

此外，协助卫健部门做好人员健康信息登记，也是九支队的工作职责。

“请停车，车上几个人？测温了吗？”10时25分，一辆开着双跳灯的鄂A牌照黑色小汽车向王舜尧迎面驶来，他赶紧迎上去并引导至复查点做详细登记。“打双跳的一般都是需要复测体温或来自重点地区的车辆，打右转向灯的则是需要填写表格的。”截至11时30分海岸君发稿时，G15沈海高速太仓至嘉定段的排队距离约2至3公里。

11时-12时 入沪列车Z166次车厢内

列车员挨个通知、指导旅客

上午10时57分，Z166次列车经停苏州站后重新启动，将在11时51分抵达终点站上海站。列车长张丽君和同事突然忙起来了，因为离开苏州站后，所有旅客都是“来沪人员”，按规定必须在进入上海前完成健康登记，列车员负责挨个通知、指导、确认。

“受疫情影响，今天有452人在上海下车，如果绝大多数到终点站后再下载APP、填表，不仅浪费旅客时间，也会导致出站通道拥堵，所以我们建议旅客在车上就完成‘任务’。”张丽君说。

旅客在列车上可提前通过下载“上海健康云APP”、扫描列车座位的二维码或关注“铁路上海站微信公众号”“上海铁路局微信公众号”等方式填报个人信息。每趟入沪列车上，列车员都会帮助旅客完成填报；如果旅客没有手机等智能设备，乘务组就叮嘱旅客出站后填写上海市有关部门准备的纸质版表格。

Z166次列车始发站是拉萨，张丽君所在乘务组的28人在西宁接手，2月6日20时08分从上海出发，值乘去程列车，7日21时07分抵达西宁；休息一晚，8日9时30分从西宁返回，今天中午才能抵达上海，工作相当辛苦。

“特殊时期，列车在西宁就要全列消毒；餐车吃饭的旅客大大减少，用料只有以前的四分之一多一点；乘务员戴口罩为大家服务，准备了三套护目镜、防护服，当列车上出现需要隔离的发热旅客，乘务员再使用。还好，现在还没用过。”

来源：金海岸工作室

编辑：邵大卫

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