在秘鲁库斯科原住民地区的阿普里马克河上，有一座用草绳编织成的桥。每年夏天都会被居民拆卸下，并重新编织成一座新桥。这座维斯瓦卡桥是手工编织的，已经存在至少600年。维斯瓦卡桥曾是联系印加帝国重要城市和城镇网络的桥梁，2013年被联合国教科文组织列为世界遗产。

每年6月份的编绳节，许多的村民都会赶来桥边，而在桥边有着不少茅草搭建起来的茅屋，人们可以在这里编织绳子。而这些绳子事先都经过了特殊的处理，他们先是用石头砸草，然后加上一点的水，这样能使编出来的绳子既坚固又坚韧。整个造桥的过程中，没有使用任何现代材料、工具或机器—只有草和人力。传统上，只允许男人从事换新桥梁的制作工作，妇女则留在峡谷的上部，编织小草绳。

这一传统已经代代相传数百年，峡谷两边社区的每个成年人年年都会聚集在一起编织新桥梁。这座桥被视作社区与自然、传统、历史连结的神圣表征，每年造新桥时，也就是举行四天庆典仪式的时刻。第一天，人们会聚集在旧桥周围，将较小的绳索编织成大绳索。桥梁的主要支撑来自六个大约三英尺厚的三层绳索，每条绳索由120条较薄的绳索组成。

维斯瓦卡桥所属的交通系统名为“印加路网”，是南美洲被殖民前覆盖最广、最先进的运输系统。印加路网曾覆盖超过30000公里的道路，它穿过安第斯山脉的白雪皑皑的山峰、热带雨林、肥沃山谷和荒原沙漠，最终连接到海岸线。在动荡的殖民历史过去后，印加路网如今仅存25%。

由于安第斯山脉地区地形复杂，峡谷林立，为了让运送货物的牲畜和信使能够快捷穿行，印加人设计了这种绳索悬索桥系统，大大缩短了交通时间，吊桥于是也成为了印加路网的重要节点。

在印加时代，类似维斯瓦卡桥这样的手工桥可能同时存在超过200座，人们勤恳地维护着来之不易的交通路网。直到时光摧毁了其中绝大部分，只剩这最后一座桥留存了下来。

作者：郭超豪
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