从1934年10月16日从于都河集结出发，至1935年2月18日在古蔺太平渡、二郎滩二渡赤水河，中央红军长征走过了4个月。

通过卫星地图查阅，从于都到赤水的高速公路行车距离为1414公里。但是红军战斗部队翻山涉水、来回穿插，所走路程远超此数。

根据董必武所著《二万五千里》中对红军第一军团行军日程里程的记录，并按斯诺统计红军每天平均行军71华里，大致推算出，红军主力从于都出发到渡过赤水，一共走了约9000华里。

这一段路程，在红军长征史上最惊心动魄，遭遇了敌军最强大的围追阻截，付出了出发以来最壮烈的牺牲，遭受着严重的错误路线危害。但正是在这一程，红军实现了第一次伟大转折，在思想组织上拨乱反正，转兵踏上新征程。

今天记者再走这段长征路，仍感异常艰难。一路，战场遗迹，战壕、掩体及指挥所、野战医院残垣历历在目。长征出发以来，红军平均每天都有战斗。在突破湘江第四道封锁线时，爆发了长征以来最壮烈的战斗，数万红军的鲜血流淌湘江。

面对难以想象的远征之难，红军仍然突出重围，至四渡赤水时，这支队伍已经获得了新的生命，恢复了机动灵活，从被动转入主动。红军踏上新征程，开辟新局面。

“心中有信仰，脚下有力量。”陈树湘“断肠明志”，易荡平饮弹自尽不做俘虏……一个个红军将士，以鲜血和生命实践信仰和誓言。一位跟随红军行军560天的英国传教士写道：“中国红军那种令人惊异的热情，对新世界的追求和希望，对自己信仰的执着是前所未有的。”

在湘江战役中，红三军团军团长彭德怀把战场指挥所设在离激战渡口仅几百米之处；遵义战役中，红三军团参谋长邓萍亲自到一线侦察，被击中牺牲；攻打青石寨山时，红五军团军团长董振堂端枪冲在最前面，身先士卒；在贵州困牛山，100多名红军战士战至最后集体跳崖……正是因为这种不怕牺牲、战斗到底的精神，使红军压倒一切敌人而绝不被任何敌人所压倒。

长征途中，以毛泽东为主要代表的中国共产党人表现出高度的政治担当，与错误路线进行了不懈的斗争。尤其湘江战役之后，围绕“方向”的争论更为激烈。由通道会议、黎平会议、猴场会议，直到遵义会议，经过反复斗争，实事求是的路线取得了胜利，红军和革命赢来了伟大转折。

红军与人民群众血肉相连、同生死共患难的故事写满长征路，令寻访记者感动。驻营湖南汝城时，3名女红军把自己的一条被子剪去一半，送给穷困农户；红军纪律严明，再饿再累，对群众秋毫不犯；渡河借了百姓门板，细心编上号，送还时丝毫不差……群众信任和支持红军，自发为他们带路、送粮、架桥。在湖南宜章，因为救护红军伤员，1000多群众被敌人杀害。

……

这一切，诠释着长征何以取得最后胜利。

酷暑时节，记者寻访至赤水河茅台渡口旁，激动地望着滔滔而去的碧色水流。当年，就是在这里，红军三渡赤水，进入四川，踏上新的征程。

“或许他们也曾回望过、思考过为什么要出发，因而更加坚定自信地走了下去吧。”当地一位研究红军长征史的老学者对记者说。

来源：新华网